Eresia necessaria - GPL

[Pdor figlio di Kmer]

si stabilizzerà a 2 euro al litro mi sà...:'( è un' idea a lungo termine anche per me...e per ora non ho nè i soldi nè il tempo di farlo...

certo che con il rumorino che fà..a mettergli il gpl mi vien proprio il magone

però ci faccio troppa strada...è la mia unica carriola...

[Antonio]

Ah ma il sound allo scarico non cambia mica!

[Pdor figlio di Kmer]

Ah Pdor guai se paccate sabato! Vieni con Nico che è senza assicurazione (credo) e smezzate la benzina!

ma scherzi? ci sono sicuri ! deve venire su assieme anche Mrk da quanto ho capito...

ma come Nico è senza assicurazione? (arriva l' estate e la lascia ferma?)
cmq lo sento e se ha voglia di provare il mini volante la mia gialla è di strada

[Antonio]

Sì perfetto spero di riavere anche la mia NA per allora, ho un pacco di roba nuova da montare XD

[luke]

Salve a tutti.
Riprendo la discussione per farvi qualche domanda e magari ricevere qualche consiglio.
Mi trovo a dover cambiare macchina, e vista la mia percorrenza annua che varia tra i 15mila e 20mila km mi sono orientato verso un'auto GPL usata, per 2 motivi: uno abbastanza ovvio, cioè il prezzo del gas, e l'altro che penso condividiate tutti qui dentro...mi fa cagare guidare i diesel :chessygrin:
Non vorrrei spendere più di 6000, massimo 7000 euro, e a questi prezzi si trovano auto valide senza troppi km e tenute abbastanza bene.
Il problema è che da sempre adoro la MX-5, e "purtroppo" m'è venuto in mente che con 4-5mila euro potrei prendere una MX-5 NA (nc1cdf, la NA è la NA :chessygrin o una NB, montarci l'impianto GPL e comunque star dentro il budget massimo fissato.
Mi sembrava però che alcune auto, sopratutto giapponesi, non siano pensate per un eventuale impianto GPL, con conseguenti problemi alle sedi valvole e di registrazione delle valvole stesse. Le Mx-5 come sono messe da questo punto di vista? Sopratutto la NA mi mette dubbi, essendo un progetto più vecchio.
Come lo vedete un utilizzo quotidiano e comunque da prima auto per una MX-5? Io per lavoro, facendo casa-lavoro-casa-lavoro-casa, percorro 60km al giorno, certe volte solo 30 se mi fermo a pranzo, con un consumo medio di 12-13 km/l (con un 1100 da 50cv...)
La tentazione è forte, ma vorrei un pò di pareri da parte di chi se ne intende di più.

[Pdor figlio di Kmer]

prorpio ieri Shark diceva che le sedi valvole di Na ed Nb sopportano benissimo l' operazione...e le gpl che circolano non mi sembra abbiano molti problemi

[yuza]

Insisto: col costo della conversione a gpl compri (e mantieni x 3 anni...) una utilitaria jappo usata (cerca micra su autoscout....).

e la mx5 la lasci a benzina e te la godi nel we senza massacrarla di km

[klax]

Insisto: col costo della conversione a gpl compri (e mantieni x 3 anni...) una utilitaria jappo usata (cerca micra su autoscout....).

e la mx5 la lasci a benzina e te la godi nel we senza massacrarla di km

Mi puoi fare il conto per favore?

un impianto GPL costa 1500 euro (senza contare sgravi di bollo presenti in alcune regioni)... nella migliore delle ipotesi paghi la macchina 300 euro e 200 di passaggio (credo di aver anche esagerato al ribasso)... con i restanti 1000 devi pagare bollo e assicurazione (i tagliandi su un auto del genere non si fanno... poi si butta e si cambia) per tre anni... dimmi dove che cambio assicurazione!!!

Senza contare che non guideresti ogni giorno una mx5 (cosa che mi farebbe molta tristezza ormai).


PS. ho fatto un preventivo con la mia assicurazione (directline) e prendendo l'attestato della mx5 (3 classe) il preventivo per una micra 1.0 del 97 sarebbe di soli 1100 euro

[yuza]

Dicevo per dire, ma non è tanto lontano dal vero.

Con la mx pago meno di 500€ di assicurazione, a me una micra costerebbe 700€ l'anno tra bollo e assicurazione, forse meno, vuol dire 1 anno e mezzo per il pareggio (300+200+700+350 secondo i tuoi conti).

Io ci penserei, più che per ragioni economiche per non mettere troppi km sull mx5.

[klax]

sarà... ma secondo me il bello dell'mx è che, spazio a parte, è perfetta come auto di tutti i giorni... vuoi mettere il godimento di guidare tutti i giorni una mx o una micra?
Poi la mx è una di quelle che digerisce bene il gpl (ne abbiamo che hanno su diversi migliaia di km, e se deve dare problemi li da in 30000km), quindi non vedo il problema... aumentare di qlc kg il peso? non vedo il dramma tanto in parte si ammortizza con il peso della ruota di scorta.

Io non faccio tantissimi km (diciamo 12000 l'anno) ma sincermente ci sto pensando nel caso in cui la regione faccia lo sgravio del bollo per 5 anni come in altre regioni (5x300 è esattamente il costo dell'impianto)