Location: TBD
Regione/Stato: Emilia-Romagna
Modello:
- NA 1.8 130cv (1995-1998)
- Possiedo un'altra autovettura
Drakkar Ha scritto:smoke Ha scritto:appena montato K&N a pannello su NB.
2 gradi in giacca e cravatta al buio.
Ci ho messo 10 minuti e non sono uno sgaio.
Oppure ho fatto qualche danno :haha: :haha: :haha:
Due ganci metallici a "C" e due incastri sul lato opposto, mi confermate?
Per altro mi aspettavo un incremento di rumore di aspirazione:
nulla, tale e quale l'originale.
Esporro' l'adesivo in dotazione... 
confermo tutto  Anch'io l'ho montato ieri sera in garage.
Staccata la batteria per una notte e stamani al lavoro.
Ho notato una migliore risposta ai medi e più regolarità ai massimi.
Mi confermate?
Il filtro é BMC
MX-5 CALABRIA
Vanity Leather 1.6 silver, M45, Gpl Brc. Cv: tanti tanti.Rool Bar,differenziale transtad con conica 3,9 e tanto altro.
smoke Ha scritto:Per altro mi aspettavo un incremento di rumore di aspirazione:
nulla, tale e quale l'originale.
Guarda, anche io ho il K&N a pannello.
Prima ho avuto un diretto che più diretto non si poteva, ma ZERO incremento di rumore.
Ok che tutto il resto è standard... ma... sono sordo?
NB 1.6 Siepe 2000
nofear Ha scritto:Ho notato una migliore risposta ai medi e più regolarità ai massimi.
Mi confermate? Il filtro é BMC
Io penso che un filtro a pannello possa dare un milionesimo di cv su tutto l'arco di utilizzo del propulsore.
NB 1.6 Siepe 2000
Miller Ha scritto:smoke Ha scritto:Per altro mi aspettavo un incremento di rumore di aspirazione:
nulla, tale e quale l'originale.
Guarda, anche io ho il K&N a pannello.
Prima ho avuto un diretto che più diretto non si poteva, ma ZERO incremento di rumore.
Ok che tutto il resto è standard... ma... sono sordo?
io ho montato il filtro dopo lo scarico
avendo uno scarico che fa un bel delirio, non so quanto il cda contribuisca al concerto
cmq mi trovo meglio adesso con il cda che con il filtro di serie
Miller Ha scritto:Io penso che un filtro a pannello possa dare un milionesimo di cv su tutto l'arco di utilizzo del propulsore.
E lasciaci il nostro effetto placebo! :haha: :haha:
In fin dei conti recenti studi dimostrano che fa bene quanto le medicine vere...
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
Ahah, anche io adoro i placebo, in particolare i K&N!
NB 1.6 Siepe 2000
E qundi mettendo il filtro a pannello rispetto all'originale che cambia?
[B]MX 5 NC 2.0[/B]
Black, cerchi neri & MOTEC NITRO, molle H&R, barre RX 8, Remus Equipped[BY FLOWER], pipercross ,cobalt e Kit Xeno (by xenon-lamp!)
New Entry ... YAMAHA R6
Che a differenza di quello normale non lo devi più cambiare ma solo pulire...
Dovrebbe anche migliorare il sound e l'erogazione o cmq dartene l'illusione..
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
Location: Milano
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
Io ho montato sett scorsa il filtro JR ma non ho notato nessun aumento di decibel da nessuna parte...e mi va anche bene così!
Secondo me il vero vantaggio sta nel poterlo riusare dopo averlo pulito...e la nostra anima ambientalista ringrazia!! : Chessygrin :
NB 1600 Club - "La Banana"
Pastiglie Ferodo DS2500 - VDO gauges (pressione olio, temperatura olio, amperometro) - Sway Bar by Flyn Miata - End Link by @Spa
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