Ducati, gruppo VW

[cencio]

sinceramente sono contento, tanto si sapeva benissimo che sarebbe stata venduta prima o poi essendo l'attuale proprietario un gruppo d'investimento... poi non dimentichiamoci che fino a 6 anni fa era americana quindi non vedo nessuno scandalo. Comunque meglio il gruppo vw che ha sempre attuato una politica di investimento mantenendo l'anima del marchio, vedi lamborghini o bugatti, piuttosto che un gruppo indiano intenzionato solo a rilevare il marchio pre produrre in india a metà prezzo

Esattamente, molto meglio venduta ad un gruppo che i marchi li sa sfruttare, piuttosto che a dei bifolchi, magari italiani, per cui la storia dei marchi è passata e basta (ogni riferimento a fatti e persone è puramente voluto).
PS: la Lambo collabora con la Boeing per i materiali compositi!

[TIGO]

Sulla Croma nel 1988 è stato montato il 1,9 id che, pur essendo il primo motore diesel ad iniezione diretta montato su un'auto di serie, non aveva nulla a che vedere nè con il common rail (che arrivò nove anni dopo sulla 156) nè con il multijet.

Mi appecoro alla Sua sapienza :chessygrin:.

[SymonDark]

Esattamente, molto meglio venduta ad un gruppo che i marchi li sa sfruttare, piuttosto che a dei bifolchi, magari italiani, per cui la storia dei marchi è passata e basta (ogni riferimento a fatti e persone è puramente voluto).
PS: la Lambo collabora con la Boeing per i materiali compositi!

:haha:


concordo!!!! Come amministratori delegati abbbiamo fin troppi "caproni" ......

[Pdor figlio di Kmer]

http://quanteruote.iljournal.it/2012/esc...team/13716

[Antonio]

Tardozzi? Dio ce ne scampi.

[SymonDark]

http://quanteruote.iljournal.it/2012/esc...team/13716

Appunto: oro per Ducati!!!!

[FICHI]

Anch'io sono dispiaciuto.

Tutto questo dovrebbe far pensare al Governo che stiamo andando a rotoli.
Tutto questo dovrebbe far pensare a tutti che in ITALIA siamo bravissimi a lavorare
ma NON ABBIAMO ne FORZA ne POTENZA ECONOMICA, ne CAPACITA' AMMINISTRATIVE!!!

Domandatevi il perchè!!!: Evil :

Chiudo il discorso "politico" perchè si sta sfiorando il limite del regolamento del forum.
Ma, a costo di autobannarmi per una settimana, voglio ancora una volta ribadire a
tutti che se in ITALIA non stravolgiamo chi ci amministra, ci ritroveremo
a VENDERE TUTTO AGLI STRANIERI!!!

Compreso la Torre di Pisa, il Colosseo, la Costiera Amalfitana, Venezia, Firenze e tutto il resto!!!

SVEGLIAMOCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!: Evil :: Evil :: Evil :

Quoto....

Sulla Croma nel 1988 è stato montato il 1,9 id che, pur essendo il primo motore diesel ad iniezione diretta montato su un'auto di serie, non aveva nulla a che vedere nè con il common rail (che arrivò nove anni dopo sulla 156) nè con il multijet.

Esatto (iniezione Spica).

[Dangerfield78]

Sulla Croma nel 1988 è stato montato il 1,9 id che, pur essendo il primo motore diesel ad iniezione diretta montato su un'auto di serie, non aveva nulla a che vedere nè con il common rail (che arrivò nove anni dopo sulla 156) nè con il multijet.

Quel brevetto è italiano!...quel motore e quella macchina erano eccezionali...e come dimenticare anche il mitico 1000 fire della uno!!!

[TIGO]

La Spica era una industria toscana di eccellenza assoluta, collaborava soprattutto con Alfa Romeo, le varie Alfetta Cem a funzionamento modulare, i sistemi di Iniezione che portarono le Giulia GT e le Alfetta oltreoceano, il sistema di iniezione dei primi V6 Busso erano gestiti da elettronica Spica, così come erano livornesi le mitiche e oggi introvabili candele Golden Lodge.

Sull'orrido FB c'è un attivo gruppo frequentato anche da ex dipendenti della S.P.I.C.A. http://www.facebook.com/groups/96848288469/?ref=ts .

Questa era l'eccellenza italiana, oggi non c'è più niente o quasi, non c'è da affannarsi a tenere il pochissimo che è rimasto ma c'è da darsi da fare per ricostruire, ammesso che si sia ancora in tempo!

[Fabiolous]

Sempre meglio che se fosse finita in mano a BMW.

Ora però riusciranno a fare le Ducati a TA :giggle: