Location: Taranto
Regione/Stato: Puglia
Modello:
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- Possiedo un'altra autovettura
pablito Ha scritto:oggi ho notato il pedale della frizione che mi sembrava più "mollo" e rispetto al mio cambio dolce e molto morbido un certo irrigidimento...mi è venuta paura che la frizione si sia consumata.ho 95000 km non sfriziono...e oggi portavo scarpe con una suola un pò alta il che potrebbe avere influenzato un pò la mia sensibilità.però è anche vero che obbiettivamente le marce mi sembravano più contrastate e invece pompando un pò la frizione la situazione mi sembrava in miglioramento.francamente sono un pò un perfezionista ma la differenza davvero si è notata...vi anticipo che NON è un fatto di tappetino...l'olio del circuito della frizione è abbastanza nero e arriva a mezzo livello.
A prescindere dalle vostre risposte e pareri vi vorrei chiedere
e effettivamente fosse la frizione quanto costa sostituirla; se può essere utile cambiare quell'oliaccio nero (se si con quale??) Se ha senso cambiarlo/rabboccarlo o è lo stesso principio dei dischi freno ossi ail livello è quello perchè i dischi frizione sono consumati in parte e quindi l'olio nel circuito scende?Grazie!!!
Ti sei risposto da solo.
Master & Slave.
Prima di tutto fai un rabbocco di liquido freni nella vaschetta.
Poi comincia a cercare un master & slave nuovi.
Da zapparts su eBay lo paghi molto meno.
Che miata hai?
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
Quotone... Master & Slave andati!!!
Inserisci anche la provenienza nel profilo :langue2: !
Alberto
ma M&S andati...in che senso????che olio uso per il rabbocco (marca e tipo).Alla mamma mazda quanto mi prendono per il cambio di M&S??scusate l'ignoranza ma trattasi della parte meccanico-idraulica?cioè i dischi frizione nn c'entrano???rabboccare comunque un pò serve?magari spero che nn si tratti proprio di "andati"...
nessuno mi aiuta..please!ci vuole un DOT4?quanto costa m&S alla mazda..indicativamente??grazie!
Location: Taranto
Regione/Stato: Puglia
Modello:
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- Possiedo un'altra autovettura
Non conviene andare alla Mazda.
Prendili su internet e falli montare al tuo meccanico.
Oppure segui la guida e fai tu il lavoro.
Purtroppo è impossibile sapere se hai già un DOT3 o DOT4. Però attenzione che OLIO non è, ma solo liquido freni.
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
Puoi anche provare a sostituire l'OR del pistoncino. Sulla NA avevo risolto così e tutt'ora è perfetta.
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"
Porsche Boxster
Le mie EX - Click to view
NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited
If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
sulla na ci va il dot 3, ma se fai lo spurgo ci puoi mettere il 4 tranquillamente
per il rabbocco del liquido cè una vaschetta più piccola di fianco a quella dei freni.
meglio una vita di traverso che rigare dritti tutta la vita
Mmmm... cmq se hai l'olio ( o liquido dei freni ??? ) nero non è il massimo (dovuto a M&S)...
Magari per ora rabboccalo anche se a metà nella vaschetta è giusto.
Poi appena cambi M&S sostituiscilo tutto : Wink :
Un'altra cosa... a 90K - 100K è la vita media di una frizione
NBFL 1.6 mid
- Airbox in carbonio
- Vi.Ci. doppio + cat Brain 200celle
- Xenon 6K
- Tein S-TECH + Ammo Sportline by Cappelli
- Magnecor Electrosport 80 + NGK ZFR6F11
- Ferrario Racing ( rifasatura distribuzione - corpo farfallato maggiorato - centralina rimappata )
