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[NC] my miata e my little tuscany
Come mai questa decisione, se posso?

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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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Ho bisogno di una macchina sia per divertirmi che per portare mimma al mare o fare le giratine... siamo soli da un anno...
E la nc é ridotta ad essere solo un giocattolo


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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri

-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper

-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle 
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R

-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17

-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.

-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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A proposito della vendita, se non vuoi tenerla li un annetto ti consiglio, essendoci passato, di smontare tutto lo smontabile e poi vendere separatamente, hai un po' di sbattimento ma realizzi di più e con tempi ragionevoli...

Detto questo ti auguro di trovare il cliente "giusto" domani stesso...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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(01-03-2021, 19:56)Pepi Ha scritto: A proposito della vendita, se non vuoi tenerla li un annetto ti consiglio, essendoci passato, di smontare tutto lo smontabile e poi vendere separatamente, hai un po' di sbattimento ma realizzi di più e con tempi ragionevoli...

Detto questo ti auguro di trovare il cliente "giusto" domani stesso...


Grazie di cuore del consiglio
Spero solo vada a qualcuno che ne abbia cura


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Beh, dai, curioso di vedere cosa la sostituirà!

Se decidi di seguire il consiglio di Pepi fammi un fischio però ahahah

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Matteo
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Prova a mettere l’annuncio anche su LLCC... Wink
ND sport Soul Red

"Simplify, then add lightness" [C. Chapman]
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(01-03-2021, 21:00)LupoTHP Ha scritto: Prova a mettere l’annuncio anche su LLCC... Wink


Non seguo piú non sarebbe giusto... ma se sentite qualcuno


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?
Valga come un up..
Una bomba!!!
--------------
- GAZ - REMUS + terminali "ad hoc" - 225/45 R17 su Rota Grid 17x9 ET42 Chameleon - K&N - Barre anti-rollio RACING BEAT - Tubi Freno Treccia


In cerca di
- Collettori scat - Varie ed eventuali
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Ciao a tutti, é da un pó che non scrivo per varie dicissitudini!
Come state?
Premetto che sono venute 3/4 persone a vedere la saponetta ma non ho realizzato! PER SCELTA MIA! e bene si mi sentivo in colpa e visto che ormai é amore perduto ho deciso di tenerla.
Ho preso una daily oltre a quella della ditta!
Cosa?
Una fantastica bmw 320 del 2007 163 cv
Automatica (per scelta)
L'auto in questione su consiglio di amici era di un meccanico di pulman ed ha appena fatto turbina, tolto le mezze farfalle e assetto blistein b12 stelo rinforzato, eibach -60mm , full bushing e barre doppio set cerchi con invernali e estive 18...
[Immagine: 647632099304d87c65906af9026e0631.jpg]
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Detto questo in occasione del mio quarantesimo compleanno ho deciso di festeggiarlo al ring...
Viaggio strepitoso...
La saponetta é stata impeccabile ma al ritorno ho gia fissato cure amorevoli (l'ha massacrata)
Totale di 3.500 km in 6 giorni
Allora elenco!
400 gr di olio in totale fatto fuori
Che mi sembra al top per un motore aperto cammato da 200 cv
Gomme maciullate all'interno al ritorno
3º di camber... al ring erano quasi finite ma pari... ci puó stare 1200 km di autoban e autostrada con r888r
Pasticche freni posteriori quasi finite.
E poi un po tutti rumori sinistri... dalla frizione al cambio che non é piu molto preciso... sicuro da spurgare frizione e magari la volta buona di buttare giu il cambio e fare il lavoro dell'anello malefico 3ª/4ª...
Qualche foto[Immagine: 620a3d5e94ac8e11399243bffa6014c3.jpg]
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Premetto che di pista ne faccio veramente poca ultimamente e non gioco mai al simulatore, sono andato alla cieca ma avevo un buona guida [mention]Pewo [/mention] che per aver fatto 8 giri totali ( dato anche il tempo da lupi trovato) ho realizzato un modesto 9:00 o poco piú (che scarso)
Come si é comportata al ring? Direi ottimamente é il suo habitat!
ANEDDOTTO DI CUI NON SO SE VANTARSENE
torno da fare benzina con una speedster e trovo il mio amico david che l'ha curata insieme al buon alberto, col cofano alzato che spiegava a un pilota di una ditta famosa di noleggio auto da corsa...
Chiedendo cosa stesse facendo, mi risponde che era molto colpito e curioso, che avrebbero voluto provarla.
Be niente ho ceduto e li ho lasciati andare con david a bordo!
La soddisfazione al rientro, lui era con il sorriso ed esclamava it's fantastic, insomma a detta di lui é da un 8 secco quasi subito e che l'auto era bilanciatissima, intuitivissima e ben settata, (ovviamente motore no) e l'unico dubbio che mi ha esposto é che l'avantreno é troppo preciso e che tende sempre a chiudere tanto.
A detta di lui un po piú goffa sarebbe meglio
Le giornate vanno avanti e tra acqua e giornate uggiose, una mattina mi sono svegliato e sono andato a trovare gli amici di sps motosport che distano circa 90 km... niente il paese dei balocchi
Qualche foto[Immagine: 086a3308e29748c33f998580474b3436.jpg]
[Immagine: 8a902eae268625e39890f0550942d0bf.jpg]
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[Immagine: 3f2b24d74a8973965d7200afe96bcaf8.jpg]


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Ma che spettacolo!
è tipo il sogno di ogni persona qui dentro: ti alzi, prendi la macchina e vai al ring.
CIAONE

Tanta invidia. Spero di riuscire a farlo anche io l'anno prossimo!
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock.
- Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi
- Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart
- Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8
- Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint
- Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce
- Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie.
- Freni:  Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia
- Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio 
- Ruote: Advanti storm s1 15x8 e  225/45 omologate


https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
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