[Vari] Ancora una volta, batteria leggera...

[FICHI]

Hai ragione.....

Pistola che sono    , devo abbassare la "J" all'occhiello più in basso ; và bhè, prossimamente.....provvedo a corregge.

Grazie

[FICHI]

Ora sì che... "alè an bel travajot"



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[tHeo]

Ora sì che... "alè an bel travajot"

Se non hai ancora buttato via i copriterminali, almeno sul positivo io l'ho rimesso tagliando giusto la parte superiore, in modo che la parte bassa del terminale positivo sia coperta.
Magari è esagerato...ma non si sa mai.

[FICHI]

Non credo che lo farò , in quanto la batteria è anche coperta dal suo.....preservativo in moquet , OE ,dell'auto, quindi.....è vermente difficile che ci vada qualcosa di extra sopra / a contatto ; ma .....grazie per il suggerimento e , a prescindere dalle mie considerazioni , è una bella idea

[LupoTHP]

Alla fine ho optato anch’io per la Spark 800XT, peso verificato 7kg tondi tondi. Avevo valutato anche la Yuasa U1R, interessante per il prezzo, ma non mi convinceva il discorso dei terminali. Altre batterie che ho valutato, ma più care della Spark, la Odyssey PC680 (ora AGM16L) e la Zenith ZPC120020, che si trova anche con marchio Fullriver FT230. Anche i prodotti Deka mi hanno incuriosito, ma anche questi più cari della milanese Spark, in particolare EXT14 , EXT15 ed EXT16.

[Kublai]

https://www.wheelup.it/batteria-litio-mmlt5-12-8v-4-poli-165x125x175mm.html?_gl=1*13328mh*_up*MQ..*_ga*NTI2OTI0MjkuMTc3NDUxOTE4OQ..*_ga_B7Y5QJKZ2K*czE3NzQ1MTkxODgkbzEkZzAkdDE3NzQ1MTkxODgkajYwJGwwJGgxNjA0ODg1Njc.

Marelli MMLT5 al litio in offerta a € 39,90, segnalata in un gruppo Whatsapp che frequento e in cui qualcuno l'ha montata su NC/ND.

Lo spunto è forte ma con solo 12ah di riserva forse va bene solo per uso pista o giro domenicale.

[paoloc]

Lo spunto è forte ma con solo 12ah di riserva forse va bene solo per uso pista o giro domenicale.

IMHO vista la bassa capacità va tenuta sotto caricatore/mantenitore quando l'auto è nel box e ce ne vuole uno specifico per batterie al litio (o comunque uno che abbia la selezione per il litio): quelli "normali" hanno la funzione di desolfatazione che inviano dei picchi di alta tensione e possono facilmente danneggiare il BMS interno.

Il BMS e/o le celle al litio si possono danneggiare anche se la tensione erogata dall'alternatore è troppo alta e/o sporcata da picchi di tensione (perchè mal filtrata dai raddrizzatori), cosa che può accadere su auto più vecchie con un'elettronica meno raffinata.


Certo 39 euro per giocare...ecco uno la può anche comprare (se ha già il mantenitore giusto, o sono altri 70/80 euro almeno), ma sinceramente se devo andare in giro la domenica ci vado per divertimi e non voglio il patema che la batteria mi diventa un mattone e devo chiamare il carroattrezzi, il tutto per risparmiare una misera manciata di kg...