[NC/RC] Mini guida alla puleggia VVT e controllo dei guasti

[giuino]

immagino l'enorme differenza che passi tra un semi e un sintetico

in quest'ottica, per transitività non passa differenza tra un minerale ed un semi sintetico ;-)

per imparare qualcosa si possono immolare 20€, andare all'ipercoop, comprare un sintetico ed un semisint (un litro basta) di uguale gradazione, attrezzarsi di un paio di piatti e versare un pò di olio al centro, poi far ruotare il piatto e guardare il comportamento dei due oli.

poi ovviamente possiamo chiacchierare per mesi e riempire un forum sulle nostre impressioni, ma la realtà è che ste auto ormai sono così ben progettate da non lasciare spazio al libero arbitrio ;-)

[karlitos]

Domanda ma solo la mia lo fa solo a caldo e a parzializzare tra 3000 e 4000 giri in folle e prima?


Sent from binario 9 e 3/4

[angeloc4]

Domanda ma solo la mia lo fa solo a caldo e a parzializzare tra 3000 e 4000 giri in folle e prima?


Sent from binario 9 e 3/4

Hai provato con un esorcismo?

[karlitos]

Mi sa che dovró farlo!!!


Sent from binario 9 e 3/4

[mauro]

TDR spiga bene il problema
https://youtu.be/0ZhllalOvDY

[karlitos]

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Sent from binario 9 e 3/4

[mauro]

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Sent from binario 9 e 3/4

:haha::haha:

[mauro]

Allora jay dice che quel pirulino che va nel foro, nelle auto 2006 si rompe o quando va bene il foro si ovalizza e crea rumore.
A partire dal 2007 hanno modificato questo punto debole in modo tale che non da più noie.....
In breve il motore 2006 é una vera ciofeca

[lorsal]

ma davvero eh... tra il motore NC1 e NC3 ci corre veramente un abisso

[mauro]

Oggi i costruttori non investono come si deve in collaudi, vendono il prodotto e mano mano che si presentano problemi e rotture loro modificano e migliorano, tutto a spese del cliente............