NA 1.8 o 1.6???

[Drakkar]

OT
C'e' una soluzione al problema sedili bruttini:

[ATTACH=CONFIG]14489[/ATTACH]

Si fatica un po' a trovarli, si spende un po' a sistemarli, ma il risultato, naturalmente a mio parere, e' assicurato!
fine OT

prima o poi lo farò anch'io, troppo belli!

[Antonio]

OT
C'e' una soluzione al problema sedili bruttini:

[ATTACH=CONFIG]14489[/ATTACH]

Si fatica un po' a trovarli, si spende un po' a sistemarli, ma il risultato, naturalmente a mio parere, e' assicurato!
fine OT

Work in progress.... infatti la mia idea è quella di portarla pian piano alla sua "originalità" come vr-limited

[Antonio]

Vi ringrazio per i Vostri interventi....devo dire che questo forum è molto stimolante, si scherza e si parla anche in modo serio e con competenza di queste "piccole auto"!!!
il discorso da fare credo sia uno il rapporto peso potenza che nel caso della 1.6 sicuramente è piu' interessante quello della 115 perchè credo che tra 90 e 115 ci sia solo una differenza di centralina!!??
Per quanto riguarda la 1.8 il risultato della discussione è che è la piu' corposa e vigorosa o tantomeno una buona base di partenza grazie al maggior motore e agli irrigidimenti (come mi avete detto nella discussione che credo siano dovuti per l'inserimento di questo motore) per il resto bisogna provarle e soprattutto capire 'utilizzo che se ne vuole fare...
Ho aperto questa discussione prechè credevo che il 1.8 avesse qualche problema sulla miata visto che sono mosche bainche con questa motorizzazione ma il discorso credo sia un'altro che il 1.6 è stato straventudo!!!
Buona giornata

Ci sono alcune differenze minime tra 90 e 115, ma il motore di base è lo stesso:
- cammes differenti
- compressione leggermente più elevata nella 115
- centralina diversa (115 non mappabile).
Per il resto sono identiche, la 115 ha una coppia conica più corta (4.3 contro 4.1)

[spiderman]

Stefano conosco una NA 90 che é stata rullata stock prima di fare la mappa e risultava 105cv, ovviamente potrebbe essere un caso. Avendole avute in mano tutte e tre posso affermare che le differenze non sono abissali ma c'è anche da dire che sulla mia 90 avevo montato il differenziale della 115c con relativo accorciamento dei rapporti, che nelle prime tre marce la faceva andare al pari delle 115 e delle 1.8, avevo l'assetto, le ruote 195 r 15 e la barra duomi che certamente ne miglioravano il comportamento stradale.

Per me, ed ho sempre detto per me, la 115 é la scelta migliore ma non sto dicendo che la 90 sia meglio del 1.8, ma che tutte e tre sono delle ottime auto e divertenti quasi allo stesso modo. Poi se vogliamo parlare di pista concordo che il torsen sia meglio del LSD, che magari é diventato libero, e che quest'ultimo é meglio del libero ma visto che non penso debba giocarsi il mondiale piloti il divertimento é assicurato con tutte e tre le motorizzazioni.

Poi che tu sia ancora un barbone con la Miata e io in garage ho la 911 e la BMW, che come si sa é sempre la BMM e ficcatelo bene in testa, é un'altra cosa! :haha:

[Hammer®]

Mi compiaccio del mio essere barbone con la Miata upacool:

[Hammer®]

Grazie per la lezioncina su cose che ben so infatti il mio tono era scherzoso ;p
Il colore comunque è il più raro, questo qualcosa significa, ed è l'unica coi particolari crema, non tan il crema è un colore diverso più chiaro

Si scusa color crema non tan... al pari della moquette.

[Matsuda]

hai avuto modo di provarle entrambe?

Sì, già dal 1994...

[spiderman]

Mi compiaccio del mio essere barbone con la Miata upacool:

:haha:

[P729]

molto bello il sedile con poggiatesta integrato
si puo sapere dove e' stato eseguito il lavoro e il costo?
grazie
salutoni

[yellowmiatait]

molto bello il sedile con poggiatesta integrato
si puo sapere dove e' stato eseguito il lavoro e il costo?
grazie
salutoni

li trovi usati in Inghilterra....:chessygrin: