Casco da track day omologato.

[Mr.Wolf]

Sto cercando un Jet vintage da usare per i track day con l'NA e che sia omologato anche per la moto..

L'OMP GHIBLI è stupendo, omologato per la pista ma non per essere usato in moto.
L'OMP jet vintage mi piace ed è economico ma non ha alcuna omologazione.
L'OMP star è omologato ECE 22.05 ma non ha il look vintage che cerco.
Lo SPARCO J1 club è omologato ECE 05, carino, economico ma mi sa che la qualità dei rivestimenti lascia a desiderare.

Cosa consigliano i pistaioli?

[pilistation]

Guarda i bell

[Mr.Wolf]

Lo stile è ok ma l'interno in pelle marrone mi fa un po' cacare..

Guarda i bell

[Enrico]

questo lo trovo fichissimo



non so esattamente se sia omologato, ma quando lo togli la chioma è perfetta

:haha: :haha: :haha:

[sempre luky]

Scusa la domanda...ma perchè ti serve omologato!?

[sempre luky]

Scusa, letto adesso per moto!

Mq non penso ti guardano l'omologazione gli sbirri...
Se è un casco tenuto bene non ci fanno neanche caso...
Io il mio OMP l'ho sempre usato anche non omologato...

[Mr.Wolf]

In alcuni autodromi chiedono l'omologazione (poi magari non verificano ma è un altro discorso..) poi lo vorrei utilizzare anche per una futura moto vintage che mi piacerebbe comprare..

Scusa la domanda...ma perchè ti serve omologato!?

[alex zanardi]

per il modello son gusti non discutibili, per l'omologazione fai te io ne uso uno vecchio brutto e sporco ma omologato.

per l'imbottitura io considero il casco come le scarpe o i guanti, se non lo provi non puoi sapere sa ti va bene, e se il casco stringe o si muove, nel momento del bisogno son dolori.( anche se si spera non debba mai essere necessario testarlo)

[TIGO]

http://www.antoniomirohelmets.com/

http://store.momodesign.com/Pages/Default.aspx

Supporrei che nei TD sia sufficiente una omologazione stradale qualsiasi e non richieano un casco omologato FI©A.

:chessygrin:.

[Lanf]

Prendi un jet omologato da moto (omologazione stradale, non FIA) e sei a a posto.