Megasquirt

[Bisso]

mi piacerebbe in futuro mettere una megasquirt, ma mi pare di capire che sia davvero un casino regolarla bene...

mentre il discorso di rimozione debimetro mantenendo la sonda funziona solo con una centralina come la MS, ma non con la stock giusto?

[.SharK]

mi piacerebbe in futuro mettere una megasquirt, ma mi pare di capire che sia davvero un casino regolarla bene...

mentre il discorso di rimozione debimetro mantenendo la sonda funziona solo con una centralina come la MS, ma non con la stock giusto?

Esatto!
Altrimenti funziona anche con la emanage ultimate, ma devi un pelo ingegnarti

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[sempre luky]

Aggiorno.
Dopo aver spipottarto un po' la centralina, ho portato la macchina alla Bergamo Carburatori.
Abbiamo ottimizzato i valori.
Tra la centralina di serie e la Megasquirt ottimizzata ne sono uscito 14cv.
Su strada la cosa più palese è stata l'erogazione nettamente migliorata. Con l'exintake, prima, sembrava un po' tappata sotto i 4.500 giri per poi esplodere (passatemi il termine per quello che si può pretendere da una Miata) fino al limitatore. Adesso è molto più lineare.
Ho alzato leggermente il limitatore, ora è a 7.800. Tira benissimo fino a 7.400...
Proveremo a Imola...


Ho in progetto una linea di scarico nuova...si inizia a giocare.


PS per chi l'ha gia montata: dove cavolo l'avete fissata!!??

[.SharK]

Aggiorno.
Dopo aver spipottarto un po' la centralina, ho portato la macchina alla Bergamo Carburatori.
Abbiamo ottimizzato i valori.
Tra la centralina di serie e la Megasquirt ottimizzata ne sono uscito 14cv.
Su strada la cosa più palese è stata l'erogazione nettamente migliorata. Con l'exintake, prima, sembrava un po' tappata sotto i 4.500 giri per poi esplodere (passatemi il termine per quello che si può pretendere da una Miata) fino al limitatore. Adesso è molto più lineare.
Ho alzato leggermente il limitatore, ora è a 7.800. Tira benissimo fino a 7.400...
Proveremo a Imola...


Ho in progetto una linea di scarico nuova...si inizia a giocare.


PS per chi l'ha gia montata: dove cavolo l'avete fissata!!??

Quella del Costa ha ottenuto valori simili: 150k km e va via alla mx di Gyu (122cv rullati, 1.7L di cilindrata).

e' un bel giocattolino la MS!

[Bisso]

Tra la centralina di serie e la Megasquirt ottimizzata ne sono uscito 14cv.

STICAXXI!

14 cv solo di centralina??? direi che li vale i soldi che costa!

[Mr.Wolf]

Il valore che hai riportato viene riconfermato sul web..
..io l-ho fissata facendo quattro forellini sul poggia piedi di latta che ripara la centralina originale in corrispondenza dei fori di fissaggio della ms e poi l-ho fissata con delle fascette utilizzando della gomma piuma adesiva sul retro della ms per evitare scricchiolii/rumori..

Aggiorno.
Dopo aver spipottarto un po' la centralina, ho portato la macchina alla Bergamo Carburatori.
Abbiamo ottimizzato i valori.
Tra la centralina di serie e la Megasquirt ottimizzata ne sono uscito 14cv.
Su strada la cosa più palese è stata l'erogazione nettamente migliorata. Con l'exintake, prima, sembrava un po' tappata sotto i 4.500 giri per poi esplodere (passatemi il termine per quello che si può pretendere da una Miata) fino al limitatore. Adesso è molto più lineare.
Ho alzato leggermente il limitatore, ora è a 7.800. Tira benissimo fino a 7.400...
Proveremo a Imola...


Ho in progetto una linea di scarico nuova...si inizia a giocare.


PS per chi l'ha gia montata: dove cavolo l'avete fissata!!??

[Costa]

Io da feticista delle spugne (e poi qualcuno m'ha fregato il sotto nik) ho usato solo quelle e poi ho richiuso la coover!
Tanto sbattimenti non ne fa :chessygrin:

[sempre luky]

Avevo pensato anche io ad una soluzione tipo Mr.Wolf.

[sempre luky]

Dalla rullata sono usciti 139cv con la centralina originale e 153cv Megasquirtati.
Questi dati però li prendo molto con le pinze. Ho dato peso solo alla differenza tra le due rullate...

[Clarence]

139 vorrebbe dire che già solo l'exintake con filtro molto permeabile (fungo) da qualcosa + di quanto si dice...