Assetto a cuneo - efficace ma ha un po' rotto!

[Tompago]

sono stato stamani da Biraghi (nonostante traffico e difficolta' di trovare l'officina) e a prima vista - confermata dal fatto che gli ammo sembrano quelli di serie della Sport - anche lui dice che probabilmente le molle Eibach sono alla base del cuneo e che con le Tein dovrebbe migliorare (@ Criss infatti non intendo abbassare il dietro come e' davanti, ma abbassare di piu' il retrotreno e al contempo alzare l'avantreno...)..tra l'altro avendo 49k chilometri dice che gli ammortizzatori dovrebbero andare ancora bene...
magari nel pomeriggio faccio anche un salto da Cappelli...

[crissss]

sono stato stamani da Biraghi (nonostante traffico e difficolta' di trovare l'officina) e a prima vista - confermata dal fatto che gli ammo sembrano quelli di serie della Sport - anche lui dice che probabilmente le molle Eibach sono alla base del cuneo e che con le Tein dovrebbe migliorare (@ Criss infatti non intendo abbassare il dietro come e' davanti, ma abbassare di piu' il retrotreno e al contempo alzare l'avantreno...)..tra l'altro avendo 49k chilometri dice che gli ammortizzatori dovrebbero andare ancora bene...
magari nel pomeriggio faccio anche un salto da Cappelli...

Io ho un ricordo di molle tein s-tech montate su una nb, molto bassa! Non ricordo però se avesse gli ammo agx o gli originali, quindi potrebbe essere stata l'altezza dei piattelli porta molla più bassa degli standard.

Comunque sia, io personalmente non monterei mai delle molle ribassate su ammortizzatori a stelo lungo. Ne ho avuto esperienza solo in una precedente auto (proprio con le eibach pro kit) e solo per poche migliaia di km dopo di che mi son deciso a cambiare anche gli ammo. Era continuamente un rimbalzare sui tamponi... inguidabile a parer mio.

Poi ognuno è libero di pensarla come vuole...

[Doppiaeffe]

Io ho un ricordo di molle tein s-tech montate su una nb, molto bassa! Non ricordo però se avesse gli ammo agx o gli originali, quindi potrebbe essere stata l'altezza dei piattelli porta molla più bassa degli standard.

Comunque sia, io personalmente non monterei mai delle molle ribassate su ammortizzatori a stelo lungo. Ne ho avuto esperienza solo in una precedente auto (proprio con le eibach pro kit) e solo per poche migliaia di km dopo di che mi son deciso a cambiare anche gli ammo. Era continuamente un rimbalzare sui tamponi... inguidabile a parer mio.

Poi ognuno è libero di pensarla come vuole...

se le poste-sda si decidono a darmi il mio pacco con eibach ti saprò dire. ma io adesso vengo dalle raceland quindi mi sembrerà il paradiso a livello di durezza perchè passo da 450 a 350 a 238 e 178 quindi mi sembrerà paradiso. ma se strofina ancora con l'uscita del garage dovrò passare a quelle di serie....

[Tompago]

sono appena stato da Cappelli, e questo e' il resoconto (spero sia utile anche per altri)
Ci ha guardato con fare professionale e praticamente le molle che ho montato su sono molle standard della NB-FL Sport scaldate per renderle basse e granitiche all'anteriore!!! ha detto che si vede proprio che la forma della parte finale della molla non e' normale ed e' tipica dello scaldamento. Abbiamo parlato di un paio di preventivi e mi ha detto 380eur montaggio compreso per le H&R (dovrei aver visto delle foto di utenti del forum e la resa mi piace) e 350eur per le Eibach, e visto il mio uso non pistaiolo ritiene anche lui che gli ammo stock con circa 50k km siano ancora buoni...
Che ne dite?

[karlitos]

vuoi montare le h& r....????? e magari su ammo originali? A U G U R I senza offesa ma le ho avute su blistein b8.... sono state subito rimosse dopo un mese per le tein... comunque ti dico il tuo impuntamento sicuramente è perche ci sono delle eibach e non perche son state compresse (si sarebbero spezzate di sicuro) le molle hanno un carico e l'acciaio ha una tempratura! dubito sia stato fatto... altrimenti chi lo ha fatto è un delinquente a piede libero!
comunque il difetto della punta giù e il ***** ritto è tipico del kit di quegl'anni del'nbfl lo avevo anch'io un anno e giu il muso!
per le h & r se ora ti sembra granitica.... dopo sarà di marmo.... infatti era costume per chi amava la pista accoppiarle ai kyb agx.... spero qui qualcuno di vecchio come me in questa materia possa affiancarmi.... le tein niente da dire ottime poco rollio, niente beccheggio e un fantastico feeling e precisione di guida! ti allego foto ciao

[karlitos]

[ATTACH=CONFIG]16759[/ATTACH]

[Tompago]

grazie Karlitos!a vedere la foto direi che le Tein ti abbassavano lasciando circa 2cm tra battistrada e carrozzeria? a sentire il tuo commento le HR le lascerei stare - oltre al fatto che costano di piu'. L'unico assillo e' che esteticamente mi sono abituato ad una NBFL bassa, anche se a cuneo...e mi sembra che l'unico problema delle Tein sia che non abbassano troppo..?

[karlitos]

abbassano circa 30-35 mm se non ricordo male.... ma se vuoi fare un lavoro decente spendi un 100 euro in più e compra un coilover anche gaz o raceland sento tutti ne parlano più o meno bene.... e stai sul sicuro

[karlitos]

http://www.ebay.it/itm/Raceland-Gewindef...19ca8856be

[LuKiNo_Dj]

Monta raceland..regolabili e n durissimi..

te lo riscrivo...forse non hai letto...fidati... ;p