The Bisso's Red Metal!!

[dafde]

Meeenghia che salita! ma d'altronde "i mezzi sono fatti per essere sfruttati, no?" (cit. Bisso)

Ormai non mi sconvolge più di tanto, ma da i tuoi on board vedo la nettissima di differenza tra il tuo motore 115 e il mio spompo 110, la tua sale veramente tanto più forte. Esempio: pronti via, al primo tornante tu arrivi al limitatore prima di me nonostante io abbia il limitatore a giri inferiori (7.200), per non parlare di come riesci a tirare la terza marcia..

Grazie ancora per esserti smerdato le mani e per avermi tolto la plasticaccia parasassi

[Pdor figlio di Kmer]

meeenghia Bisso !! gran guida !!

ora ripenso al nonnetto con la 190E stock che faceva 2:52 e mi chiedo che ***** di piede deve aver avuto!!?? ero riuscito pure a contrattare un giro scambio mazdina di dafde per 190E :haha:

complimenti ancora alla star di Limana by night : Bash :

[asatobi]

Va alla grande!:what:

[fracrist]

bravo davvero, complimenti!

[stefast]

bella Bisso!!!
complimenti per la guida veloce e precisa :plus1:

[Bisso]

meeenghia Bisso !! gran guida !!

ora ripenso al nonnetto con la 190E stock che faceva 2:52 e mi chiedo che ***** di piede deve aver avuto!!?? ero riuscito pure a contrattare un giro scambio mazdina di dafde per 190E :haha:

si ci ho pensato anch'io al vecio con il carro funebre!
sarebbe da provarla per capire, però quella resta la versione sportiva della 190, è quasi come paragonare l'mx5 alla m3 e30 coupé... l'mx5 sarebbe da paragonare ad una 320 cabrio.
poi non vuol dire che il vecchio non abbia il piede pesante, sicuramente non è il classico pensionato che va al bar a giocare a briscola e bere rossi.

comunque tornando al video ho fatto alcune sbavature, la peggiore all'ultimo tornante dove temevo di non riuscire a frenare abbastanza... Su questo ho cercato di guidare pulito più possibile, mentre sulle altre salite siamo andati più alla buona... in realtà sembrano tutti abbastanza simili come guida perché la mia impostazione è quella e non la riesco a cambiare neanche provandoci, però diciamo che sull'ultima salita ho dosato un po' per sgommare meno dove possibile.

[Bisso]

bella Bisso!!!
complimenti per la guida veloce e precisa :plus1:

eheheh grazie a tutti!

@stefast: probabilmente se a voi venisse fuori un tornante come i miei sarebbe "una curva sprecata" :haha: se io invece facessi un tornante dei vostri starei lì a piangere per le gomme bruciate! :haha:

[MadMax]

ieri mega raduno resing con 3 equipaggi miata-muniti: stefast+matteo dafde+pdor bisso+panda
è da un po' che non scrivo nulla su di lei, posto un video giusto per vedere come gira sto motore

questa è la salita più pulita e veloce di giornata.
https://www.youtube.com/watch?v=2SVT4Iv-uNw

Ora ho capito perché ti serve un motore di scorta... :-)
C'è un mio amico che mi ha parlato di questa nuova formula di far salire negli slalom e nelle gare in salita le stradali, ma non sapevo ci fosse la possibilità di avere anche un navigatore...quando correvo io esisteva solo la formula "Start" ma era comunque un'altra cosa...
Il video é questo giusto oppure ho capito male io???

[Bisso]

ahahah si infatti anche perché uso la macchina tutti i giorni per andare al lavoro e non potrei mai lasciarla ferma per 2 mesi per rifare il mio motore, meglio averne uno pronto in garage!

comunque no, questa è un'altra cosa.
Questo è un raduno di auto principalmente d'epoca e da corsa, (ma accettano tutti), in cui viene chiusa una strada, si sale uno alla volta ma senza cronometro, infatti molti approfittano per provare la macchina da corsa, altri lo fanno solo per divertirsi come noi.

come passeggero può salire chiunque, anche nessuno se si preferisce essere da soli.

[stefast]

madmax,
sono manifestazioni "strane", una via di mezzo tra un autoraduno e test privati... di fatto si chiude una strada (con tutti i permessi del comune), c'è il sevizio d'ordine e commissari di percorso, c'è l'ambulanza con personale medico e soprattutto c'è tanto pubblico
niente cronometraggio, niente classifica,
obbligo di casco per l'equipaggio e soprattutto obbligo di "testa sulle spalle" di tutti i piloti
in questo caso era la quarta manifestazione dell'anno organizzata dalla stessa scuderia, circa 3,5 km di p.s. del rally Due Valli di Verona
3/4 passaggi alla mattina e altrettanti nel pomeriggio