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andreani & ohlins
#21
Lanf Ha scritto:Lo sai che devi fare le altezze a macchina carica? Ne avevamo parlato tempo fa.
Ottima scusa per sapere quanto pesa esattamente la tua compagna. :chessygrin:


:haha::haha::haha:
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri

-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper

-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle 
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R

-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17

-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.

-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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#22
Karlitos in PM potresti dirmi quanto costano,stò valutando diverse offerte e marchi per assettare la mia:chessygrin:
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#23
Lanf Ha scritto:Lo sai che devi fare le altezze a macchina carica? Ne avevamo parlato tempo fa.
Ottima scusa per sapere quanto pesa esattamente la tua compagna. :chessygrin:


:buahah:
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#24
karlitos Ha scritto:allora ragasuoli.... vi metto questo post per rendervi partecipi dell'installazione dei suddetti ohlins sulla mia miatina panna scaduta....

Allora: prima di tutto devo ringraziare Maurizio somma della andreani group per la disponibilità e la pazienza, in seconda persona anche il meccanico Simone che mi ha fatto troppo piacere di conoscere! quest'ultimo mi ha reso veramnte soddisfatto poiche sul montaggio e le regolazioni è stato di una meticolosità e pazienza degna di nota!
finalmente dopo tanti anni ho rivisto un preparatore serio: uno che la convergenza e gl'angoli li fa realmente a modo! e come? nella maniera giusta e affidabile: filo, bolla, e barra d'alluminio!

adognimodo sono qui ad illustrarvi le mie sensazioni:

l'auto finalmnte si comporta come una la mia vecchia nb, cioe me la sento più cucita addosso, cosa che fino ad adesso non era, anzi era una vera e propria mina vagante per la mia guida, adesso ti trasmette quello che hai sotto: le asperità, le pendenze gl'avvallamenti, e nonostante tutto lo fa coprendo copletamente.
lo sterzo adesso è molto reattivo e il posteriore ha molta più motricità, ora non ho potuto copletamnte provare i giusto setup.... che dovro sicuramnte variare dato che ho commesso un paio di errori nel far fare il camber e l'altezza , adognimodo sono ad ora molto soddisfatto!
un ringraziamento anche a baron che ha saputo tenere a freno la mia smania e mi ha consigliato bene come spendere i miei soldini!Thumbup


Beh grazie Karlitos, l'ho fatto con immenso piacere, anke per la tua semplicità e umiltà che mi ha veramente disarmato......è stato un vero piacere poterti essere stato utile.
Per qualsiasi cosa conta sul mio aiuto.....ciao
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#25
ciao maurizione! il piacere è stato tutto mio se passi dal mugello chiama che si va a sgranare insieme un paio di tortellacci :chessygrin:
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-wilwood 4 pot calipper
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