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Roll bar perfetto, come dev'essere?
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16-12-2012, 16:55
E comunque è (quasi) inutile senza le cinture a quattro punti.
: WallBash :
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
16-12-2012, 17:23
P&R' Ha scritto:E comunque è (quasi) inutile senza le cinture a quattro punti. Giusto! Io ce l'ho!!!:chessygrin:
16-12-2012, 18:34
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-12-2012, 20:13 da Enrico.)
il rollbar ideale per me è il cusco, per l'esattezza questo qui sotto
si installa senza smontare la cappelliera, raggiunge il pavimento dell'auto, si collega alle doorbars, supporta le cinture e funge da brace bar ovviamente è impensabile fissare la barra frontale alla staffa frenamano su una LHD, ma credo che fare una staffa di fissaggio alla parte destra del tunnel non sia un problema temo che per la mia brg rinuncerei alla colorazione originale e opterei per il nero semilucido :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: ![[Immagine: cage1.jpg]](http://i78.photobucket.com/albums/j108/turbo_roy/twinkle/cage1.jpg) ![[Immagine: cage4.jpg]](http://i78.photobucket.com/albums/j108/turbo_roy/twinkle/cage4.jpg) ![[Immagine: cage6.jpg]](http://i78.photobucket.com/albums/j108/turbo_roy/twinkle/cage6.jpg) ![[Immagine: cage7.jpg]](http://i78.photobucket.com/albums/j108/turbo_roy/twinkle/cage7.jpg)
16-12-2012, 18:38
Number34 Ha scritto:Via! Deve costare poco ed essere saldato da un astemio.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
16-12-2012, 19:22
Con questa storia del rollbar state diventando peggio degli invasati delle cialde colorate della nespresso.
Ora vi apro un GB "I-Bar, what else?"
20-12-2012, 17:11
313x Ha scritto:il rollbar ideale per me è il cusco, per l'esattezza questo qui sotto Avrei sempre il pezzo che si aggancia alla leva del freno a mano in mezzo alle balle, scusate ci picchierei sempre con il gomito. Può andar bene per la guida a sinistra, perché per adattarlo alla nostra tipologia non vedo punti di aggancio. Poi mi sembra un po' eccessivo.
Gentleman driver
21-12-2012, 02:15
Bhè, deve salvarti la ghirba e possibilmente ingannare le fod mimando uno style...
Deuce forever!
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
21-12-2012, 02:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-12-2012, 02:35 da Clarence.)
cage
i blackbird sono forse eccessivi ma son completissimi e ben studiati se no safety21/cusco questo in particolare con le barre centrali ![[Immagine: DSC_0577.jpg]](http://i50.photobucket.com/albums/f348/aag87/DSC_0577.jpg) standard: ![[Immagine: IMG_2005.jpg]](http://i399.photobucket.com/albums/pp72/kelly_mangs/IMG_2005.jpg)
Feature: Spaghetti-Garage
Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
21-12-2012, 14:07
Clarence Ha scritto:cage il cusco rosso è bellissimo, toglie anche il problema delle testate... |
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