BC Racing Coilover - Montati

[maca]

...
Mr.Wolf ha i Meister-R, altra marca, solita solfa (anche se paventano una taratura ad hoc per Mx-5... e ci credo, non esistono 2 auto uguali al mondo!)

ho cannato, credevo avesse i BC !

[Luca]

mah non mi sembrano frenati troppo anzi vorrei irrigidire qualche scatto ancora, confort notevole a patto di non andare sui sanpietrini dei centri urbani li so *****, ma nella viabilità normale lisci come l olio.

[bonzo76]

ma alla fine si è capito di quanto si abbassa la macchina rispetto agli stock? io vorrei prenderli ma ho un problemino di altezza per poi entrare in cortile dalla strada.... non vorrei dover rifare il cortile ahahahah

[Luca]

I miei ormai li ha alpha4 comunque io dovevo far scendere la morosa per entrare nel vialetto, ma erano a mezza taratura circa fai te che abbassano un 4 cm a calare.....

[maca]

Ma povera Natascia, erano proprio i suoi 50kg scarsi a dar fastidio?!!?

[Luca]

Ma povera Natascia, erano proprio i suoi 50kg scarsi a dar fastidio?!!?

Eh si ahahahaah passavo proprio al mm

[drift hunters]

Domanda tecnica....ma nessuno di voi montando un assetto a ghiera ha poi modificato le "biellette" della barra anti rollio?

[sempre luky]

Domanda tecnica....ma nessuno di voi montando un assetto a ghiera ha poi modificato le "biellette" della barra anti rollio?

Io monto le originali.
Davanti sono al limite.
Dietro ho montato uno cilindretto in alluminio dove nella sede originale (lato trapezio) e l'endlink fuori stratta da una vite più lunga.
Non si se mi sono spiegato...
L'alternativa è mettere quelli regolabili...

[Demios]

Belli questi BC per NC.
Però, avendoli avuti sulla Celica per un po' vorrei fare qualche precisazione, anche se non è relativa al modello in se:
qualitativamente si presentano benissimo, gli uppermount inclusi, a differenza di molti altri kit, sono veramente dei pezzi magistrali, mentre per gli ammortizzatori ho qualche riserva. In generale più si va veloce e più sono comodi ed adeguati, a deludere sono le basse velocità, segno di un bilanciamento tra basse ed alte velocita di smorzamento non proprio azzeccatissimo. Come detto, più si sta verso il morbido con i click e meglio si comportano, tranne quando si fa sul serio dove, con le molle 6-4 kg/mm ci si può spingere oltre la metà (verso i 7-8 click dal tutto duro).
Mi decisi a smollare parecchio dopo aver avuto parecchi problemi di vibrazioni con le plastiche, i finestrini mezzi aperti e persino il cofano motore. Con impostazioni civili sono diventati molto più sopportabili (ma mai confortevoli) e una goduria nelle curve. Sicuramente ci sono coilover più specializzati, come gli ohlins, ma non so se c'è qualcosa con un miglior rapporto qualità/prezzo...