[NC] La gabbianella (senza gatto) 2.0

[pierpower]

magari dipende anche dal tipo di grasso?

sulle alte temperature (scarico, freni) io di solito metto quello al rame, se puo essetri utile

EDIT: che tra l'atro non va bene su pernetto e cilindri, quindi ignora il messaggio. e' spam

[Pepi]

Revisione intendi anche pistone e guarnizioni nuove?

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Le parti in gomma solamente, tranne che il pistone sia rovinato/corroso...

[Demios]

Grazie ragazzuoli!

Bastano solo le guarnizione del pistone, se non torna bene potrebbe essere quello il problema. Le guarnizioni della vite guida non è detto che da sole possano essere responsabili

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Per ora ho trovato un kit che comprende solo le 2 guarnizioni "quadrate" del pistone (destro e sinistro) e i parapolvere di pistone e cilindretti.
Ho paura non siano sufficienti e che magari ci vogliono anche quelli del meccanismo del freno a mano, sono folle?
In più non ho trovato le rondelle di rame per i tubi freno (dicono 15mm diametro esterno, 12mm interno 1mm spessore, cercando online). Anche quelle dovrebbero essere da sostituire una volta smontate, giusto?

magari dipende anche dal tipo di grasso?

sulle alte temperature (scarico, freni) io di solito metto quello al rame, se puo essetri utile

EDIT: che tra l'atro non va bene su pernetto e cilindri, quindi ignora il messaggio. e' spam

I cilindretti li avevo appena reingrassati, sostituendo le pastiglie. Lo faccio sempre...
Però uso un grasso al litio, quello trasparente/bianco per intenderci. Non è specifico per le alte temperature ma all'anteriore sembra aver retto quindi non lo reputavo un problema.
In più mi ero preso la briga di metterlo sui pin, abbondante, farli scorrere nella loro sede e ripulirli per ripetere l'operazione 5-6 volte finchè uscisse tutto pulito.

Le parti in gomma solamente, tranne che il pistone sia rovinato/corroso...

Eh, anche lì, il timore è che magari per il calore possa essere distorto o deformato... follia?

[Alfatester]

Non ti so aiutare sul freno a mano e se possa essere causa di mancato ritorno perchè non so com'è fatto su NC! Se è come NA/NB ne dubito, dopo che lo tiri due tre volte acquisisce un minimo di gioco

[mrkermit]

https://www.instagram.com/tv/CLyf0thna3V...rcsiv74vur

Temperature acqua molto basse anche dopo tanti giri grazie al kit TDR!
In più le toyo a 2 bar tengono botta per più giri.

Però inizio ad avere qualche noia coi freni posteriori, le pinze tendono a restare un po' in tiro... consigli?
Dovrò fare un upgrade, o solo una revisione?
Avevo appena cambiato le pastiglie e ingrassato bene i pin di scorrimento...

Una aveva consumato una pastiglia in modo molto poco uniforme e mi capita di sentirla fischiare anche se non sto frenando, segno che non ritorna bene

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ecco! musica per le mie orecchie! quindi funziona!

[Demios]

Non ti so aiutare sul freno a mano e se possa essere causa di mancato ritorno perchè non so com'è fatto su NC! Se è come NA/NB ne dubito, dopo che lo tiri due tre volte acquisisce un minimo di gioco

Tu hai esperienza sulla reperibilità delle rondelle di tenuta per i raccordi dei freni?
Nei ferramenta dove vado di solito mi hanno guardato male ahahah

ecco! musica per le mie orecchie! quindi funziona!

Direi proprio di si! Magari non faceva molto caldo, però mai oltre gli 88° non è male per stint da 15 giri non-stop

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[LupoTHP]

Per le rondelle hai guardato su Amazon? Ce ne sono di tutte le dimensioni.

[Demios]

In effetti non ci avevo pensato    
Però la misura esatta che dicono serva non c'è, quindi se cio fossero negozi più specialistici per non restare con la macchina smontata sarei più tranquillo, ma vabbè, scoprirò!

[Alfatester]

Sono delle rondelle in rame?

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[MyWay]

Ciao, vai pure in qualsiasi negozio che tratta componenti pneumatici e oleodinamici, vedrai che trovi le rondelle di rame. Altrimenti anche alcuni negozi di ricambi di moto li hanno.