Challenge 2012... Tiriamo le somme...

[Gyu71]

Come potrete verificare, il sottoscritto non è stato affatto AGEVOLATO, anzi... :chessygrin:

Tuscany e Seriano mi bastoneranno puntualmente ad ogni gara...:haha:

[Tuscany964]

Oltre che considerazioni di prestazioni (io sono d'accordo con .SharK: spendendo il costo di una NC su una NA, con l'obiettivo di andare in pista, alla fine la si fa andare anche più forte, però bisogna farsi fare un cambio apposta, ed un assetto davvero SERIO, tipo quello che ha Crisss sulla sua NB) c'è l'opportunità di redistribuire meglio i mezzi sulle due categorie.

Ok ma la MX-5 a quel punto diventerebbe un auto solo pista. Si tratterebbe di fare quasi una gruppo N. E bisognerebbe vedere se bastano 12.000 euro - magari facendo tutti i lavori in proprio potrebbero bastare ma da un buon preparatore sicuramente non bastano. A malapena basterebbero per preparare la scocca some si deve. Poi se qualcuno decidesse di preparare una NC allo stesso modo probabilmente sarebbe più efficace. Ma questo si fa presto a capirlo basta vedere i tempi che fanno in altri paesi con le varie classi di spec miata. Personalmente come hanno già scritto altri se dovessi stravolgere una MX-5 a tal punto e quindi perdere la possibilità di un uso stradale andrei direttamente di sfilatino.

[FrancoZ]

Ma l'NB 1.8 di Crisss non mi pare sia inutilizzabile su strada, anzi! E va almeno forte come una NC ben preparata.
Per le NA concordo che ci sono da fare ancora più lavori.

@Gyu71: devi soffrire, cavolo!!!

[Gyu71]

@Gyu71: devi soffrire, cavolo!!!

Hai uno strano modo di esternare affetto ed amicizia... :haha::haha::haha:

[Tuscany964]

Ma l'NB 1.8 di Crisss non mi pare sia inutilizzabile su strada, anzi! E va almeno forte come una NC ben preparata.
Per le NA concordo che ci sono da fare ancora più lavori.

@Gyu71: devi soffrire, cavolo!!!

Non la conosco ma ora mi hai incuriosito. C'è qualche dettaglio sulla preparazione?

[Gyu71]

Non la conosco ma ora mi hai incuriosito. C'è qualche dettaglio sulla preparazione?

Io ti dico solo che ho visto i tempi (non al Challenge 2012) di Rijeka e gira in 1.52.

Per riferimento:
- Baron NC 2000= 1.54
- Magic80 NBFL 1.800= 1.57
- Dario e Gyu NA 1.600= 2.00

[FrancoZ]

Ha ammortizzatori "seri" fatti fare apposta. Telaietto posteriore sospensioni artigianale con recupero camber. Cambio accorciato. Freni non so, penso stock o poco più. Alleggerimenti vari, ma l'auto è ancora vivibilissima nell'abitacolo, ci gira per strada, infatti. Il motore pure credo sia quasi stock, a parte magari un dekat.
Prova a mandargli un MP, non è molto sui forum, ma magari un elenco di modifiche le fornisce, se non c'è già da qualche parte sul forum.

[Lanf]

Tanto per aggiungere "aria fritta"... Le NC hanno un'areodinamica migliore e sul veloce se ne vanno.
Cfr. Enrymx5 a Cremona, e anche io e Guy71 a Rijeka.

[dafde]

eccovi crisss a rijeka
[video=youtube;Jdo2_mJoi28]http://www.youtube.com/watch?v=Jdo2_mJoi28[/video]

[omermon]

con le NA tutte in base la mia musica non cambia, ma voi NAisti ve le darete di santa ragione...:haha: