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Z4 3.0i...la vendo o non la vendo? aiutatemi che sono in crisi!
#41
Gyu71 Ha scritto:PICCOLO "OT"

Signori, una piacevole constatazione:
sono contento della nostra comunità in tal senso.
Moltissimi di noi sono obiettivi e non si comportano da "utente tipo"
iscritto al forum tematico di "X" modello di auto.

Spesso si legge che "quel" modello è il migliore di tutti, qualcuno in passato
ha pure provato ad illustrare un'improbabile teoria dove una Fiat Panda sia migliore di qualunque altro modello
di automobile.... :haha::haha::haha::haha::haha::haha:

A casa nostra mi pare questo non succeda: stiamo consigliando di tenere una Z4 pur essendo tutti
proprietari o amanti delle MX-5.
Questa si chiama coerenza oggettiva, passione, professionalità.

Ci piace. Cool

é subito spiegato l'arcano: semplicemente siamo dei barboni che non possiamo permetterci una Z4 e lo invidiamo Big Grin :haha:
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#42
ahah da un certo punto di vista potrebbe essere anche vero!!
Posso testimoniare l'immortalità di tale mezzo col seguente episodio:
amico con panda 900 di fine anni 80, ereditata dal nonno che la usava per andare a caccia 10 anni prima per essere usata come "prima auto" dopo la patente. Alla modica cifra di 332700km e dopo 2 anni che se la portava appresso si è letteralmente rotto "di sto cadavere in putrefazione" e ha pensato di ucciderla per obbligare il padre a tenere fede al suo "quando muore ne prendiamo una decente".
Insieme abbiamo rimosso l'olio dalla coppa e siamo andati in giro vedendo quanto durava. abbiam fatto serata sorpresi del fatto che non morisse...è andata ancora avanti 68km SENZA OLIO!! O.O
► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄

~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |

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#43
Gas Guzzler Ha scritto:link!

Anni fa, leggendo un forum di auto italiane, non ricordo quale fosse...
...mi è rimasta però in memoria questa improbabile opinione sulla "Panda the best car of the word" :haha::haha::haha:
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#44
Oggi mi affianca il mio collega con lo z4m a Torino... abbassa il finestrino e sgasa.. io mi lascio prendere e sgaso... Big Grin.. ovviamente ora di 0unta.. che figura... avevo l9 stereo a palla ma a detta sua.. c'è da lavorare qncora sul sound della mia piccola........ w lo z4.Thumbup

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2
  • NA 115 RED
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#45
In effetti questo forum è veramente fantastico...mi aspettavo che tutti mi avreste detto di cestinare la z4 e invece Wink (comunque la mx5 l'ho avuta ed è davvero un'auto eccezionale)...per chi ha consigliato il boxster S sono totalmente d'accordo...io ne ho avuto uno prima serie (252cv) che sostituì la na1.8 ed è su un altro pianeta (anche come costi dei ricambi e dei tagliandi)...purtroppo me lo rubarono! :'(
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#46
simotopaz Ha scritto:In effetti questo forum è veramente fantastico...mi aspettavo che tutti mi avreste detto di cestinare la z4 e invece Wink

Thumbup
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#47
simotopaz Ha scritto:In effetti questo forum è veramente fantastico...mi aspettavo che tutti mi avreste detto di cestinare la z4 e invece Wink

si vede che si e' saputo che sei etero...
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#48
:haha::haha::haha:
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#49
smoke Ha scritto:si vede che si e' saputo che sei etero...

hahahahahahaha...cmq secondo me chi dice che la mx5 è da ***** rosica e basta... Wink
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#50
TIGO Ha scritto:Il V6 per eccellenza è il Busso. Ancora oggi insuperato. I 6L sono molto validi per silenziosita ed erogazione. Personalmente mi piacciono entrambi.

Eek
EekEek
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