Tr Lane vs Hard Dog

[pilistation]

Peccato che, in caso di urto, il plexi spezzato sia moooolto tagliente... Non vorrei mai averlo

Azzo che botta, si dovrebbe piegare il rollbar per spezzarsi...

[EBI]

Azzo che botta, si dovrebbe piegare il rollbar per spezzarsi...

Veramente ci basta una testata/un braccio con orologio, una radio che si stacca e vola via (mi è capitato!), un oggetto esterno che entra nell'abitacolo (pezzo di paraurti di un'altra auto ecc), un cellulare che viene catapultato via dal portaoggetti centrale... La sfiga sa vederci benissimo quando vuole

[theboar]

Veramente ci basta una testata/un braccio con orologio, una radio che si stacca e vola via (mi è capitato!), un oggetto esterno che entra nell'abitacolo (pezzo di paraurti di un'altra auto ecc), un cellulare che viene catapultato via dal portaoggetti centrale... La sfiga sa vederci benissimo quando vuole

Se il plexiglass non è rigato!

[Strato]

Lo monti aperto, 1 foro indietro rispetto alla posizione stock. Ci sta perfettamente anche con harness

Non quello con le casse mi sa! Avete foto?

[Megaboy]

Scusate

ma la differenza qual'è?

http://www.trlanefabs.co.uk/MAZDA-MX5-TT-ROLLBAR.html

http://www.flyinmiata.com/index.php?dept...0%20CENTER

[Bisso]

in questo caso il deuce ha le barre oblique che partono lateralmente e non al centro della gobba, ma c'è la versione con barre centrali come il TT.
l'hard dog è più basso del TT e non è una cosa da sottovalutare, il mio TT tocca l'hard top e una delle traverse della capotte.
visto che a quanto ho sentito dire i TRlane sono fatti un po' a caso, non escludo che possa arrivare saldato un paio di millimetri più alto e non riuscirsi più a fissare l'hardtop.

[Megaboy]

in questo caso il deuce ha le barre oblique che partono lateralmente e non al centro della gobba, ma c'è la versione con barre centrali come il TT.
l'hard dog è più basso del TT e non è una cosa da sottovalutare, il mio TT tocca l'hard top e una delle traverse della capotte.
visto che a quanto ho sentito dire i TRlane sono fatti un po' a caso, non escludo che possa arrivare saldato un paio di millimetri più alto e non riuscirsi più a fissare l'hardtop.

Ho visto che c'è l'HardDog con barre centrali ma viene 1045$ contro i 445$

http://www.flyinmiata.com/index.php?dept...0%20CENTER

Quindi tra TT e l'HardDog la differenza sostanziale è data dalla qualità costruttiva?

[.SharK]

Ho visto che c'è l'HardDog con barre centrali ma viene 1045$ contro i 445$

http://www.flyinmiata.com/index.php?dept...0%20CENTER

Quindi tra TT e l'HardDog la differenza sostanziale è data dalla qualità costruttiva?

Avendo visto entrambi secondo me il trlane è fatto molto meglio drll'hard dog.
Già solo per l'interfaccia con torretta cinture e soprattutto dimensioni tubi (hd = ENORMI)

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[pilistation]

Se posso dire la mia, gli unici problemi con trlane sono dati da confusione negli ordini e la spedizione.
Sulla merce nulla da dire.

Discorso a parte il TT, è alto giusto giusto al millimetro con l'hard top, quindi basta che la carrozzeria torca un attimo per toccarlo. Si risolve applicando 2 feltrini da sedia sull'hard top

[Megaboy]

Io stavo puntando a un RB deuce, tra i 2 TR e HD. Non ho l'hardtop ma dato la zona in cui vivo avrei intenzione di prenderlo.

Se risolvo il problema coi feltrini allora ne prendo una scatola