Conversione guida

[pilistation]

Sulle lotus è una pratica conclamata anche per il maggior risparmio che offre


In questo caso mi era venuta in mente data l'impossibilità di trovare una NA comedicoio in Italia

Dipende, ci sono, ma quelle sane ce le si tiene, di certo non si regalano sotto i 5000... :p

[[LoD]Gandalf]

ti vendo la mia ti risparmio UN BEL PO' di lavori

[Dandi]

Se abbinata sono pronto a trattare!

[A.J.]

ma la lotus ha il motore dietro e dentro davanti hai tutto lo spazio per le modifiche
si potrebbe montare i doppi comandi come le autoscuole

Inviato col dito tramite tapatalk

[smoke]

Io mi sono portato a casa una mr2 UK.
occhio, le spese di immatricolazione Esplodono se non è EU ( generalmente post 98).
per le lotus qui chiedono sui 3500 e minimo solo per la conversione.
Duretta...

[Dandi]

Se absizzata sono pronto a trattare!

EDIT correttore dE *****

Io mi sono portato a casa una mr2 UK.
occhio, le spese di immatricolazione Esplodono se non è EU ( generalmente post 98).
per le lotus qui chiedono sui 3500 e minimo solo per la conversione.
Duretta...

Però le MX5 possono contare su una reperibilità delle parti notevolmente superiore alle LotE

Senza contare che ormai molti dei particolari degli interni delle S1 e delle S2 più vecchie sono costantemente in back order

[oldcafe]

Ma che senso può avere fare una conversione su un auto che se va bene vale 5k
Che versione particolare vorresti prendere in UK che in Italia non c'è ?
Comunque per la cronaca devi cambiare: cruscotto, pedaliera,moquette,impianto di riscaldamento, servofreno, smontare tutti gli interni e girare giù il motore
E sopratutto trovare uno che te lo fà

[Marti]

Io mi sono portato a casa una mr2 UK.
occhio, le spese di immatricolazione Esplodono se non è EU ( generalmente post 98).
per le lotus qui chiedono sui 3500 e minimo solo per la conversione.
Duretta...

chiedo una info leggermente O.T.
che differenze di costi ci sono tra l'immatricolazione se EU e non EU a parità di macchina (ex. elise inglese vs elise olandese)?

[Doppiaeffe]

su elise puoi fare la conversione perché, rispetto a un mx5 ha un numero infinitamente minore di pezzi da sostituire, avendo degli interni ridottissimi. su mx5 il problema non sarebbe cruscotto/moquette e pedaliera e gruppo comandi, ma tutta la minuteria che andresti a sostituire. il motore probabilmente nn lo devi uscire ma è un lavorone. qui ne trovi una discussione simile.. http://www.mx5oc.co.uk/forum/default.asp...ts&t=24292

[FrancoZ]

Non ho mai smontato una MX-5, ma credo che si debba anche tagliare/saldare la paratia tra vano motore ed abitacolo, oltre a tutti gli interventi (già di per loro stessi troppi) elencati da Doppiaeffe. Questo imporrebbe davvero di tirar giù motore e trasmissione.
Le Lotus hanno un telaio che è già predisposto per essere completato con pezzi guida a destra oppure guida a sinistra in catena di montaggio. E poi il telaio rappresenta buona parte dell'interno. E poi bis, vista la facilità di conversione i pezzi per gli interni sono stati rifatti in carbonio, alluminio e pure materiali più economici da gente in giro per il mondo, ho l'indirizzo di un portoghese fra gli altri, in qualche file.
Dandi... ma checcevo' a guidare a destra?