Volendo spendere 5000 euro?

[Demios]

Ritorno un attimo al discorso alfa 75 citando (non testualmente perché non riesco a trovare il numero) la prova di autocapital di allora: "vorremmo consigliare all'alfa di installare dei tergicristalli sui finestrini laterali, quest'auto è sempre di traverso e con la pioggia ci potrebbero essere problemi di visibilità!"
L'aspirata non l'ho mai provata ma quando ho fatto un giro sulla turbo America di un amico dopo poco sono andato a passo d'uomo perché era costantemente in sovrasterzo e avevo una gran paura di fare danni.
Credo che la 75 sia un'ottima esperienza intima, agli occhi della gente è solo una macchina vecchia, non d'epoca, ma l'emozione che trasmette guidandola, con tutti i caratteri delle vere alfa e che non avevo mai provato prima di allora, sono impagabili, specialmente su strada; anzi, credo che in pista l'attenzione andrebbe tutta ai cordoli e alle traiettorie facendo perdere buona parte della sana esperienza di un mezzo con bisogno di affetto e che cerca di fare la prima donna ad ogni curva chiedendo sempre più cure e attenzioni di quante ne possiamo dare.

La Fulvia è sempre stato uno dei miei sogni, è meravigliosa! E quella incarna anche il meglio del nostro automobilismo storico...

[oldcafe]

La 75 è un auto da paura

[Miller]

C'è anche da dire, dal punto di vista dell'investimento, che per la Fulvia coupé è probabile un aumento delle quotazioni anche a medio termine.

[Number34]

solo per le Lancia pure
Quelle nate sotto la gestione Fiat verranno snobbate

[oldcafe]

solo per le Lancia pure
Quelle nate sotto la gestione Fiat verranno snobbate

Secondo me no, la prima serie ovviamente varrà sempre di più (con i dovuti distinguo a seconda delle versioni) ma quelle sotto la gestione fiat sono molto più godibili, quindi più usabili

[Number34]

Sono però anche meno raffinate, almeno per ciò che riguarda i materiali
Te ne accorgi mettendo a confronto soprattutto gli interni

[namrocko]

Il post si espande... Ma nn ho un attimo per vedere bene tutto... La fulvia potrebbe interessarmi, meno la g60... Troppo 80 e la vedo piu' da peeparare per pista che da godersi nel week end

[oldcafe]

Sono però anche meno raffinate, almeno per ciò che riguarda i materiali
Te ne accorgi mettendo a confronto soprattutto gli interni

Si vero, ma la stiamo consigliando ad uno che va in giro con una mazda 6 gialla

[namrocko]

Buahahahahahahahahahahahahaha...

[Fly Lemon]

Io penso che una macchina dopo 40anni di vita se non ha ancora svettato le quotazioni rimane e rimarra' lì dove e' per il resto della sua esistenza.

La fulvia secondo me e' un'auto compresa poco dai collezionisti (in certi momenti anche snobbata...probabilmente e' stato a causa della TA e dei carburatori piu' piccoli di quelli super voraci delle alfa) e questo l'ha castrata nell'ascesa del collezionismo, al contrario di quello che e' successo alle coetanee giulia e giulia gt.

Ad oggi per come la vedo io non vedo incrementi dei valori ne' a breve, ne a medio, ne a lungo termine: se uno deve far speculazione cambiate modello, se vi piace compratela e godetevela per rivenderla sostanzialmente alle stesse cifre o qualcosa in piu' quando vi sara' venuta a noia.

Termino dicendo anche che:

- Il valore di una Bella fulvia e' dai 6000 ai 6500€...una a 4500€ deve per forza avere qualcosa da rimettere che fara' sforare la quotazione inizialmente detta.
- Non sono d'accordo che solo le lancia ancora total-lancia (quindi non fiat) avranno una rivalutazione: a mio avviso anche quelle del periodo fiat sono degne di nota a partire dalle beta montecarlo per arrivare a Delta integrale (le evo belle ormai costano piu' di quanto costavano da nuove e quasi quanto una suby o una mitsu nuove) e non ultima la thema (quella vera) che nei prossimi anni sara' forse l'unica berlina nel panorama delle storiche che potrebbe essere acquistata anche da chi non avrebbe mai pensato di acquistare una berlina come auto d'epoca: basti pensare anche solo alle quotazioni attuali di una thema turbo o di una thema 8.32 col v8 ferrari