Considerazioni su NBfl Sport e NC 2.0

[Daviz]

Motore più prestante (limitatore spostato, pistoni diversi e a quanto pare qualche cavallino reale in più) e attacco sospensioni rivisto, immagino.


From Natel using Tapatalk

[omermon]

l'NC 2.0 è brutalmente superiore alla NBFL 1.8, sotto qualsiasi aspetto.

detto questo io non sostituirei mai la mia sport, ma con 9.000€ riesci a trovare una NC 2.0 sana, affidabile, robusta e molto più "auto" della NBFL, che rimane un giocattolo al confronto.

unica cosa: se in tutte le mx-5 l'assetto stock fa pena, quello stock delle NC fa cagare, e deve essere sostituito immediatamente...

[adry drift]

prendi una sport!!!! (sono di parte...)

[-malleus-]

Perché le Sport sono quasi introvabili (le NB 1.8 in genere) e le NC 2.0 te le tirano nella schiena o quasi?

Di NB/ NBFL col 1.8 solo su autoscout ce ne sono inserzionate attualmente 50, sono tutt'altro che introvabili:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&m...=20&page=1

da 2500 a 10 mila euro, mi sembra che ci sia una buona scelta e anzi sia il momento migliore per fare qualche buon affare, se il modello piace.

[Demios]

Motore più prestante (limitatore spostato, pistoni diversi e a quanto pare qualche cavallino reale in più) e attacco sospensioni rivisto, immagino.


From Natel using Tapatalk

C'è però un enorme limite nella FL: tranne alpha4 che ha avuto la fortuna enorme di trovare in vendita la più bella NC di sempre ovvero la record col 2.0, la tela e i recaro, tutte le FL sono RC soltanto col motore 2.0, ed è il motivo per cui io ho preso una NC e non una NCFL (o meglio RCFL). Il PRHT sarà sicuramente comodo e darà una maggiore sensazione di confort e solidità, però l'aggiunta di peso e l'aspetto un po' più sgraziato credo che siano di dominio pubblico.
Se non è estremamente necessario per validi motivi io non cederei mai alla tentazione, preferendo la nostalgica tela ad azionamento manuale, con tutti i suoi pregi e difetti.

[Mr.Wolf]

Avevo una NBFL Sport, ho una NA 115, ho guidato una NC 2.0..la miglior scelta per l'utilizzo che ne devi fare è la NC 2.0..sicuramente più macchina delle serie precedenti.
Meglio se NC FL visto le migliorie apportate a livello meccanico..

[Daviz]

Non l'avevo considerato
Io ho una LE e non la cambierei con nessun altra NC o NCFL, PRHT o tela che sia ma perchè mi piace da matti la Launch Edition come versione.
Tra NC "normale" e la RCFL tuttosommato avrei potuto anche scegliere la seconda se non apparisse, a MIEI occhi, così sgraziata a tetto chiuso :no_:.

Se ci fosse stata coupè con 20cv in più o 100kg in meno avrei preso quella
Nella mia scelta che fosse una spider ha influito meno di altri aspetti.

[fracrist]

Parzialmente OT : c'è qualche possessore di NC in Italia che ha montato il 2.3 o il 2.5 ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine

[Dandi]

Di NB/ NBFL col 1.8 solo su autoscout ce ne sono inserzionate attualmente 50, sono tutt'altro che introvabili:

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&m...=20&page=1

da 2500 a 10 mila euro, mi sembra che ci sia una buona scelta e anzi sia il momento migliore per fare qualche buon affare, se il modello piace.

Però di Sport "vere" ne conto sì e no una dozzina.

In settimana spero di riuscire a visionare questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233762449

È piuttosto chilometrata e con le mie percorrenze rischio di esaurirla in un paio d'anni. Però sembra ben tenuta ed il prezzo è buono.

Altrimenti dirotterò la ricerca su NC come mi avete consigliato.

[tarryr6]

Avevo lo stessi dubbio a inizio anno tra le due. Dopo averle provate non ho avuto dubbi x ll'acquito di una NC 2,0 di cui sono molto soddisfatto perché multiuso.