[Ufficiale] Quelli che aspettano... ND e Duetto (oppure Fiat 124???)

[ALLMAU]

fai una ricerca sulle discussioni postate in passato da Frank72, c'e' un intero thread a riguardo dove spiega tutto per filo e per segno

Grazie Flex, l' ho trovato.
Ma quante ne sai !

[ILM4rcio]

Si, sarà fatta anche come una supercar, ma solo il pianale, tutto il resto è recupero da magazzino gruppo Fiat. Quindi il prezzo non è giustificato dai contenuti, dato che la componentistica è già ammortizzata e reperibile a costo bassissimo.

Asp, non è il solo pianale, è tutta la scocca; anche il resto della macchina non è che sia "solo roba presa dal magazzino", anzi, non mi risulta che in Fiat ci siano altre macchine TP con motore posteriore centrale e, di fatti, tutto quello che è parte dello chassis (sospensioni, geometrie, sottotelai attaccati al telaio principale) è stato studiato ad Hoc (di serie cosa c'è a parte il motore? (se vogliamo guardare a roba tipo pulsanti, indicatori ecc.. li montano anche sulle Ferrari e nessuno ha mai detto nulla), aggiungiamo la serie limitata ed i costi di sviluppo ed eccoti il prezzo.
Una Elise non costa tanto meno ed è fatta di "banale" aluminio.
E' ovvio che un'eventuale spider su base Mazda sarà molto più economica, vuoi per la tecnologia, vuoi per i materiali o anche per il semplice fatto di aver sviluppato in joint venture con un altro produttore un'auto da ben altri numeri

[ILM4rcio]

Qui facciamo confusione, tenere il componente già prodotto è un conto, ma ad esempio le rotelle clima della seicento, senza neanche degnarsi di modificare la parte estetica è un altro.

Sono cose banali che per lavoro faccio tutti i giorni, camuffare parti carry over di altre vetture come maniglie, bocchette, cluster, volanti, sedili in cose completamente nuove, senza che l'utente se ne accorga.

Sulle Lamborghini da 300.000€ hai (o forse avvi fino a un paio di anni fa) la coppa del volante uguale a quella di una banalissima Skoda (o Seat), cambia solo lo stemma; la Gallardo aveva il nav preso pari pari dalla a4 di due serie fa (cambiava solo il logo all'accensione), sulla Ferrari 360 c'era lo stesso orologio della Punto del '94 e altri particolati ecc... Non mi sembra che la gente si stracci le vesti per questo.

[pilistation]

Guarda che per montare un trasversale sulla trazione posto non devi rifare niente, prendi un Ant e lo piazzi dietro, cambio, diff e le uscite per i semiassi sono esattamente le stesse!!! Comunque scusate, sono OT, il topic della 4C non è questo.

[ILM4rcio]

Onestamente piacem molto anche a me, ma non la prenderei perché comunque non potrò mai permettermela.
In ogni caso il motore centrale su strada non mi ha mai entusiasmato, troppo pericoloso per fare il cretino. E se mi dite che il cretino non va fatto per strada rispondo che per andare da punto A a B ho già una Seicento pagata 300 euro.

Concordo, il sistema TP con motore anteriore è molto più neutro e "gentile" nelle risposte e si governa meglio.

Guarda che per montare un trasversale sulla trazione posto non devi rifare niente, prendi un Ant e lo piazzi dietro, cambio, diff e le uscite per i semiassi sono esattamente le stesse!!! Comunque scusate, sono OT, il topic della 4C non è questo.

Infatti non ho parlato di trasmissione... Ovviamente tutte le Fiat montano all'anteriore i quadrilateri della 4c :haha:
[ATTACH=CONFIG]30335[/ATTACH]

[pollice]

Tornando IT: l'Alfa lo spider da 60k€ ce l'ha già pronto ed è la 4C senza il tetto e i fari carenati:


IMHO SE faranno anche lo spider stile Duetto, ovvero segmento D, da mettere in diretta competizione con Z4 e SLK, quindi sicuramente NON su base MX5.

la exige comunque ha un 3.5L di tutto rispetto, non un 1750 tubbo, però mi dici dove le hai viste ste Alfa a i prezzi che dici tu?

[Leonow]

In che senso? 60k€ è il prezzo dichiarato per la Spider…

ma non sarebbe il caso di spostarsi sul topic 4C?

[TIGO]

La Spider Alfa Romeo è 4 cilindri (non turbo), bialbero, motore anteriore e trazione posteriore.

La 4CSpider non può essere in nessun modo considerata l'erede della Spider.

[jeby]

la exige comunque ha un 3.5L di tutto rispetto, non un 1750 tubbo

Exige: quello che ti pare, io ho criticato gli interni dato che si parlava di componenti condivisi. Per il resto ho parlato di Elise che monta il 4 cilindri 1.8 toyota con compressore che a livello di prestazioni e tipologia di motore è la cosa che più si avvicina a 4C... senza essere così esclusiva, con gli interni che se non metti il package turismo sembrano quelli della Panda Jolly e con un telaio che tutto sommato ha una concezione decennale... però l'Elise va bene, l'alfiat 4C è cacca.

Poi se a ben vedere il V6 è pure quello condiviso da (cito Wiki)

• 2005–2012 Toyota Avalon (GSX30)
  
• 2012–present Toyota Avalon (GSX40)
  
• 2006–2012 Toyota Aurion (GSV40)
  
• 2005–2012 Toyota RAV4/Vanguard (GSA33/38)
  
• 2006–present Toyota Estima/Previa/Tarago (GSR50/55)
  
• 2006–2010 Toyota Sienna (GSL20/23/25)
  
• 2006–2011 Toyota Camry (GSV40)
  
• 2011–present Toyota Camry (GSV50)
  
• 2006–2012 Lexus ES 350 (GSV40)
  
• 2007–2009 Lexus RX 350/Toyota Harrier (GSU30/31/35/36)
  
• 2009–present Lexus RX 350 (GGL10/15/16)
  
• 2007–2014 Toyota Highlander/Kluger (GSU40/45)
  
• 2007 Toyota Blade (GRE156)
  
• 2007 Toyota Mark X Zio (GGA10)
  
• 2008–present Toyota Alphard/Vellfire (GGH20/25)
  
• 2009–present Toyota Venza (GGV10/15)
  
• 2009 Lotus Evora (280ps & 350Nm using Lotus engine management, Sport Pack package redline increased to 7000rpm)
  
• 2010–present Toyota Sienna (GSL30)
  
• Toyota Corolla (E140/E150) (for Super GT use)
  
• Lotus Evora GTE (modified 4 litre version with 470 hp N/A for race use in the ALMS and at the 24 Hours of Le Mans)
  

anche se in realtà in versione compressata cambia nome e lo montano su
Eaton Roots-type Twin-Vortices supercharger

• 2007 TRD Aurion (TRD supercharger)
  
• 2010 Lotus Evora S (345 hp, 295 lb-ft)
  
• 2012 Lotus Exige S (345 hp, 295 lb-ft)
  

Mentre ad oggi il 1750 in alluminio di 4C lo montano su... 4C e da poco su Giulietta QV.

però mi dici dove le hai viste ste Alfa a i prezzi che dici tu?

Listino ufficiale per la regular edition:
http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/130...ino_4C.pdf

42 k€ prima delle tasse, quindi in linea col dichiarato.

Fai tutti i tuoi giochetti e vedi che la regular edition "liscia" va a listino a 53 k€, la LE a 60 k€

comunque ci sta IMHO ci sta che dalla mx5 tirino fuori meglio un'erede di questa


piuttosto che di questa


è "filosoficamente" più sensato.

La Spider Alfa Romeo è 4 cilindri (non turbo), bialbero, motore anteriore e trazione posteriore.

La 4CSpider non può essere in nessun modo considerata l'erede della Spider.

infatti non ho detto quello. Ho detto che la spider da 60+ k€ ce l'hanno già, SE faranno un'erede di duetto sarà layout FR nei dintorni dei 40 k€, in opposizione a Z4 e SLK, quindi NON su base mx5.

[Drakkar]

[OT] mamma mia l'osso di seppia che spettacolo! [/OT]