[NB] Coilover Ohlins, un aiuto

[marvel]

Ieri mi sono arrivati, ora li monterò a breve e ho bisogno di qualche suggerimento. Per la verità ho già ricevuto ottime indicazioni da alex zanardiche ringrazio, ma vorrei anche un aiuto nel fare il set up giusto per me. Vorrei mantenere l'altezza attuale, 30 cm centro mozzo passaruota aventi e dietro, averli regolati "morbidi" per l'uso normale per poi indurirli alla bisogna.
mi regolo col precarico?
Come li alzo e abbasso?
Quanti scatti sulla regolazione avanti e dietro per avere un comportamento neutro?





Grazie x le risposte

[Marco1788]

Marvel io ieri mi sono montato dei D2 "uguali" ai tuoi come regolazioni e anch'io mi sono messo a cercare come regolarli...l'unica cosa utile che ho trovato è stato questo consiglio...

premetto che l'assetto è personale, non esiste un'assetto buono o cattivo, esiste l'assetto più o meno adatto alla TUA guida detto questo, per regolare l'altezza del veicolo, ti consiglio di regolare prima le ghiere superiori (quelli del precarico), serrando la molla in modo che non balli nella sede (al max 50-100kg di precarico).
poi, regoli l'altezza della vettura con la ghiera inferiore.
per la regolazione dell'ammo, ti consiglio di impostarli entrambi a metà, ovvero se hai 30 regolazioni lo metti a 15.
e provandola in strada ti fai il tuo assetto.

io li ho presi usati e come altezza me li sono trovati un cm più bassa rispetto a prima ovvero passaruota-terra 58cm davanti e 59 dietro ma la devo alzare, l'idraulica l'ho messa a metà ammortizza bene sulle piccole sconnessioni ma nelle buche più secche è ancora rigida...
un'altro suggerimento anche se parla sempre dei D2 lo puoi trovare qui

http://youtu.be/KeitoewajHo?t=2m35s

spero di esserti stato anche se poco d'aiuto

[Mr.nitro]

l'ohlins tutto alto è comunque più basso dello stock a parte quello non andre mai oltre i 15 dal tutto duro che diventano inutilizzabili

[dez]

Non so se per nb sia diverso da nc , ma le istruzioni non te le hanno date? A ricordo mi sembra che diano un precarico molla consigliato di due millimetri. Poi l'altezza la regoli con le altre ghiere. Quelle , appunto , che regolano la lunghezza dell'ammortizzatore e di conseguenza l'altezza dell'auto.
Da Andreani , ricordo che mi dissero , il kit è già alle giuste regolazioni per ohlins. Se vuoi alza o abbassa pure l'auto a tua preferenza , regolati l'idraulica , ma non cambiare il precarico , che è quello giusto per la tua auto. Poi non so...


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[Bisso]

io ce l'ho su NA, ma tieni buono il quote di Marco1788...
inutile dirti le mie regolazioni se poi io monto il rollbar, i bush in poliuretano, le semislick, mentre tu magari hai la barra duomi, barre di rinforzo sottoscocca, gomme stradali su cerchi da 16... cambia tutto...

in linea di massima per il precarico prova con quei 2 mm da quando la molla smette di ballare, poi misura la lunghezza della molla precaricata in modo che gli ammo posteriori siano identici, fai lo stesso con gli anteriori.
per l'altezza c'è un segno sul filetto dell'ammo che credo corrisponda all'altezza stock più o meno...
io sulla mia sono al minimo dietro e a circa 6 mm dal minimo davanti, ora non ricordo la misura dal passaruota, ma sono a -25 mm dall'altezza stock (la mia è una NA 115, sicuramente è diversa dalla tua).
se poi l'altezza non ti va bene la puoi regolare anche ad ammo montati.
l'idraulica, parti da metà come detto... a memoria i miei ohlins hanno 35 scatti, considera che generalmente davanti si tiene l'idraulica più frenata che dietro, ma anche questo va a seconda della tua macchina e della tua guida.
io ad esempio in strada tengo i posteriori a 15 click dal tutto aperto e 23 davanti per avere l'auto più neutra, a Imola ho portato gli anteriori a 32 click e i posteriori a 30 per privilegiare il sovrasterzo.
comunque prova, ti dico solo che bastano 3 click per notare la differenza.