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e si il segmento della MX5 fagola a molti!!!
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08-03-2009, 13:21
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
08-03-2009, 13:34
La compro solo se la fanno TURBODISEL-TIDDIAI!!!!
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
08-03-2009, 13:35
Non penso sia lo stesso segmento costerà minimo 10 mila euro di più...
Secondo me questo segmento non fa gola a nessuno infatti la mx5 che è l'unica rimasta non vende niente....... :roll:
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
08-03-2009, 13:38
Redfury Ha scritto:Non penso sia lo stesso segmento costerà minimo 10 mila euro di più... ...ora non guardiamo la condizione attuale del mercato.... in prospettiva è quello che renderà di più..lo dimostra l'interessamento crescente sia di bmw che audi... insomma un motivo ci sarà anche!!
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
08-03-2009, 13:43
Proprio il momento economico migliore per proporre delle spider, sì, guarda....
Arancia Meccanica
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08-03-2009, 13:56
Secondo me l'eventuale Z2 serve solo a coprire il buco lasciato dalla Z4 che, cresci, cresci, è passata a mire più alte rispetto alla vecchia Z4 e soprattutto alla Z3. Più abbordabile, soprattutto come costi di gestione, con la nuova per ora mi sembra si parta direttamente dal 3 litri 6-in-linea.
Mentre questa eventuale R4 credo impensierirà più la Boxster base che non la Mx-5. Trattandosi di Audi a MOTORE CENTRALE non oso pensare quanto possano farla pagare. La versione VW, la Bluesport, forse potrebbe andare in concorrenza con l'Mx..soprattutto se la faranno continuare a crescere. NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
08-03-2009, 14:06
-PEWO- Ha scritto:...ora non guardiamo la condizione attuale del mercato.... in prospettiva è quello che renderà di più..lo dimostra l'interessamento crescente sia di bmw che audi... insomma un motivo ci sarà anche!! Ripeto non credo sia lo stesso segmento.....saranno auto che si rivolgono a tutt'altro tipo di clientela....
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
08-03-2009, 14:13
-PEWO- Ha scritto:Redfury Ha scritto:Non penso sia lo stesso segmento costerà minimo 10 mila euro di più... Secondo me ci prendono per il Q....il rapporto prezzo di vendita/quantità di materiale su una due posti è molto favorevole al produttore!!!
Arancia Meccanica
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08-03-2009, 14:20
Gagio Ha scritto:Secondo me ci prendono per il Q....il rapporto prezzo di vendita/quantità di materiale su una due posti è molto favorevole al produttore!!! Dipende...perchè se vendono poco(e di solito è così)anche se i costi di produzione sono bassi i costi per metter in produzione il modello (impianti macchinari ecc)non riescono ad essere ammortizzati...ad esempio la opel gt è venduta in perdita....
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
08-03-2009, 14:27
Ebbene.
Io non ci credo. Mi dispiace, ma nessuno fa le cose per perderci.
Arancia Meccanica
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