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Cambio motore, e in più....
#1
Ciao Ragazzi,
ho avuto un piccolo problema col mio motore e devo sostituirlo. :cry2:
Trovato uno quasi nuovo, solo 20000 Km, ora devo trapiantarlo. Big Grin

Volevo chiedervi dei consigli.
Visto che devo aprire mezza macchina
cosa posso cambiare, in meglio, sotto il cofano?

Grazie.
ciao.
Light Big Grin
Non è bello ciò che è bello......ma che bello, che bello, che bello!
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#2
Metti il motore della 2.0, cambio 6 rapporti, differenziale autobloccante LSD ...... Big Grin
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#3
... e magari.

Ma poi se succede qualcosa, un incidente grave, l'assicurazione non risponde se il motore non è originale.
Non è bello ciò che è bello......ma che bello, che bello, che bello!
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#4
....scherzi a parte...che problema hai avuto? Eek
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#5
Sfido chiunque a riconoscere la differenza fra il 1.8 e il 2.0 senza un controllo accurato, comunque se la via del trapianto del 2.0 non ti convince puoi iniziare con collettori di scarico + rimappatura....dovresti arrivare senza grossi problemi intorno ai 150 cv...
..::EX NC 2.0 ASPIRAPOLLI::..

..::GT86 WORK IN PROGRESS::..
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#6
Ho avuto un problema alla pompa dell'olio e ho fottuto una bronzina.
Cosa molto strana perchè faccio tagliandi regolari e non mi si è accesa nessuna spia.
Comunque con un po' più di 1000€, ho un motore 1.8 quasi nuovo e garantito.

Avevo trovato anche un 2.0 ma poi non ero sicuro che gli altri componenti sarebbero andati bene, meglio restare sul 1.8.


Cambiando i collettori e centralina arrivo a 150cv? Però!!!!
Non è bello ciò che è bello......ma che bello, che bello, che bello!
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#7
magari una cosa così... Big Grin
http://www.mx5-racing.co.uk/bbr-turbo-on...l-mx5-mk3/
Il sovrasterzo è quando si spaventa il passeggero, il sottosterzo è quando si spaventa il pilota
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#8
Beh!!!!

Sicuramente niente male, però più o meno siamo sui 6500€ di kit Eek
più spese varie, un po' troppo per il mio budget.

Grazie per la segnalazione, magari un giorno.......
Non è bello ciò che è bello......ma che bello, che bello, che bello!
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#9
Non mettere il 2.0!
Non ne vale la pena rischiare.
Metti il 2.3 t u r b o!
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#10
Light Ha scritto:Ma poi se succede qualcosa, un incidente grave, l'assicurazione non risponde se il motore non è originale.
Rolleyes
Light Ha scritto:Cambiando i collettori e centralina arrivo a 150cv? Però!!!!
Così, invece, ti risarciscono almeno il doppio :giggle:
La ND non esiste.
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