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Trackday project
[Immagine: OEDIAG2_5425010.jpg]
Parti 9 e 10



[Immagine: s-l225.jpg]
3 e 4

Stasera controllo il roll bar
magari il tuo (roll bar Big Grin) sembra piccolo solo in foto Wink
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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Ne approfitto, qualcuno ha idea di come si chiami il pezzo numero 5?
It doesn't matter how many resources you have..
If you don't know how to use them, they will never be enough...
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carletto87 Ha scritto:... che mi ha deluso un po' è il peso, siamo sui 1050 kg con me rollbar e metà serbatoio.. qualcosa da togliere ancora c'è... credo che al massimo potro arrivare sui 1000...

Number34 Ha scritto:Considera che con la mia (aspirata) sono a 995 kg con roll bar spesso e 3\4 serbatoio
Non é male se consideri tutto il peso aggiuntivo della sovralimentazione (20kg?)

se ho letto bene qui c'è il peso di carletto incluso nei 1050kg...
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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Bumper cover bracket

https://www.parkmazdaoemparts.com/parts/...T%20BUMPER

In questo c'è più roba però :

http://www.jimellismazdaparts.com/showAs...gory=20246



Solo però che ...la tua è una NB ..


http://www.jimellismazdaparts.com/showAs...gory=20246

Ad ogni modo la MX5 pesa parecchio ...
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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Mitzkal Ha scritto:Come mai così caro? Non è un materiale molto costoso...

http://www.fedele82.com/lastre/lastre-in...lexan.html

Volendo la termoformatura la fai in casa senza troppi sbattoni.

Pdor figlio di Kmer Ha scritto:se ho letto bene qui c'è il peso di carletto incluso nei 1050kg...

sisi ci sono dentro io che peso 80kg e 20 litri di benzina.. quindi non è male poi cosi male a pensarci bene!
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quindi sei a 970 kg con i 20lt di benza...mica maleThumbup
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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piccola anteprima...
Alberto della Mondiale Racing si è messo sotto a fare un assettino su misura per la miatina Tongue
siamo partiti dal Road&Track, un assetto già ottimo di suo per portarlo al top per l'utilizzo solo pista...

[Immagine: IMG_7060.jpg]


[Immagine: IMG_7061.jpg]


[Immagine: IMG_7062.jpg]


[Immagine: IMG_7063.jpg]




Verrà rivalvolato e sostituite le molle con carichi poco piu alti..
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Se poi mi dai le specifiche, grazie Smile

ps. mi pare di leggere 100 sulle molle che credo siano anteriori, se riesci a sapere anche lunghezza e carico di tutte magari...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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Domanda
Visto l'utilizzo solo pista (immagino) come mai sei andato sul R&T e non su altri prodotti solo uso pista come per esempio gli xida o la serie TT ohlins?
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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Pepi Ha scritto:Se poi mi dai le specifiche, grazie Smile

ps. mi pare di leggere 100 sulle molle che credo siano anteriori, se riesci a sapere anche lunghezza e carico di tutte magari...

100 davanti e 80 dietro!! appena ho i dettagli ve li faccio sapere o contattate direttamente alberto.. non ho ancora ritirato l'assetto e non ho ancora tutti i dettagli.. mi aggiorna man mano!!

Number34 Ha scritto:Domanda
Visto l'utilizzo solo pista (immagino) come mai sei andato sul R&T e non su altri prodotti solo uso pista come per esempio gli xida o la serie TT ohlins?

sempliceee: il prezzoooo :haha:
per la serie tt mi pare ci vogliano dai 4000 euro a salire!!! e poi sarei in grado di sfruttarli davvero??? chi ci mette mano poi con le regolazioni??? se non erro sono 3 vie..

l'R&t è gia un ottimo assetto come qualità/prezzo e ora Alberto lo sta ottimizzando per l'uso in pista con le slick... non credo di essere in grado di gestire ancora un assetto superiore a questo soprattutto correndo nel time attack dove ogni mese si cambia pista.. ho bisogno di un ottimo compromesso per partire e conoscere la macchina..
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