Trackday project

[satz404]

E' inutile che apri un thread sul fatto che la turbizzi quando poi la userai solo per fare i tondi nei posteggi! XD XD XD

A parte questo: il vero limite è il budget...poi tutto il resto è solo fumo!

[Tuscany964]

Prova a sentire se a Pirini (non so quale sia il suo nick sul forum) è rimasto qualche pezzo racing da vendere aveva tanta bella roba incluso un HT in carbonio, dei Volks da 17", etc.

[carletto87]

Prova a sentire se a Pirini (non so quale sia il suo nick sul forum) è rimasto qualche pezzo racing da vendere aveva tanta bella roba incluso un HT in carbonio, dei Volks da 17", etc.

Come faccio a trovarlo senza nick???

ho letto tutta la discussione sui cerchi da trackday.... non male sono i 6UL!!! conviene prenderli dall'inghilterra o america? la dogana è sempre un mistero!

[dafde]

il nick è triciclomissile

[Fly Lemon]

Da UK non so se c'e' dogana...forse per 4 cerchi visto che hanno un volume un po' grosso sì, per roba piu' piccola mi pare di no.

Da USA sicuramente sì

[Fletch]

I 6UL costano meno dall'America, quelli da UK sono pur sempre importati da USA e, a conti fatti, spendi di più.
Si trova ancora qualche cerchio in giacenza perché sta per uscire la nuova serie che andrà in produzione il prossimo inverno. Saranno più leggeri, resistenti e avranno più lip.

[Fly Lemon]

Se ti servisse qualche autobloccante SERIO o un cambio con rapportature ad-hoc fai un fischio: ho rapporti con un'azienda che produce trasmissioni e con cui stiamo vedendo di produrre un po' di materiale ad uso Motorsport, anche per Mx5.

[MadMax]

Interessante, è da un anno che sto realizzando un progetto simile su NA (la mia lei 2) con specifiche simili a quelle scelte da te...(assetto, freni, motore)...
a differenza tua però vorrei provare a raggiungere le piste con la stessa auto, pur possedendo un carrello...

[carletto87]

I 6UL costano meno dall'America, quelli da UK sono pur sempre importati da USA e, a conti fatti, spendi di più.
Si trova ancora qualche cerchio in giacenza perché sta per uscire la nuova serie che andrà in produzione il prossimo inverno. Saranno più leggeri, resistenti e avranno più lip.

però dall'inghilterra sono sicuro di non ricevere sorprese dalla dogana.. dall'america non abbiamo certezze... ho avuto brutte esperienze con la dogana... una volta per una gopro ho speso 22€ mentre un mese dopo 110€!!!
non sai una data precisa??? perchè se si tratta di aspettare novembre-dicembre posso aspettare... ho visto che però da 16 non li fanno...
Mi confermi che con i 15 canale 9 ci stanno tutti i kit freni presenti sul mercato? tipo quello brembo di biraghi o wilwood?

Se ti servisse qualche autobloccante SERIO o un cambio con rapportature ad-hoc fai un fischio: ho rapporti con un'azienda che produce trasmissioni e con cui stiamo vedendo di produrre un po' di materiale ad uso Motorsport, anche per Mx5.

tengo presente... l'autobloccante penso di cambiarlo in seguito perchè cmq gia ce l'ho di serie e per iniziare me lo faccio andare bene per le prime uscite..
come rapportatura devo vedere a lavoro finito.. c'è da dire che avendo preso una anniversario ho giò il 6 marce e una coppia conica se non erro fatta apposta per questo modello molto ricercata da voi pistaioli...

Interessante, è da un anno che sto realizzando un progetto simile su NA (la mia lei 2) con specifiche simili a quelle scelte da te...(assetto, freni, motore)...
a differenza tua però vorrei provare a raggiungere le piste con la stessa auto, pur possedendo un carrello...

io invece ho deciso di prendere il carrello per diversi motivi:
- sono sicuro di portare il sedere a casa soprattutto quando vado al Ring
- non devo viaggiare con la paura di essere fermato dalle fdo e farsi ritirare il libretto
- maggior possibilita di sviluppo della macchina
- minor km macinati dal motore

[Mr.nitro]

i wilwood nei 6ul fittano alla perfezione per i brembo dil luca forse i 16 non bastano... comunque se in tutto il mondo le varie mx5 da pista hanno su i 15 qualche motivo ci sarà non capisco il motivo per cui vorresti mettere i 16 su un progetto del genere.