Su IL Motorsport. Il prezzo è ancora quello che ho pagato io.
Non lo scrivo altrimenti comincio a pensare a quanti soldi spendo su quel polmone di auto e vado a comprare una Golf Turbonafta del 1999. :haha:
Il distanziatore di sonda l'ho preso invece su ebay a 22 € spedito. Il prezzo di quello di IL è un furto.
Sir Stirling Moss: "I rettilinei sono quei tratti noiosi fra una curva e l'altra" Guidare nella sua forma più pura, per il puro piacere di farlo. (AUTOMOBILE MAGAZINE - gennaio 1992) "La sovralimentazione lasciamola a chi non ha poesia! ;-)" [cit.] "Nothing screams RELIABILITY more than a 4rotor with turbo and nitous"
Ho altre 2 domandine attinenti alla discussione, i collettori di scarico x il 1600 sono tutti uguali o no? intendo tra mk1 90,115 e mk2 110
Ma se la seconda sonda lamda serve solo di controllo sul funzionamento del catalizzatore come fa ad ingrassare la miscela? Come distanziale c'è una teoria ne ho visti da 20 a 100€ ma saldare un dado dopo il catalizzatore non ha lo stesso effetto?
skystar2 Ha scritto:Ho altre 2 domandine attinenti alla discussione, i collettori di scarico x il 1600 sono tutti uguali o no? intendo tra mk1 90,115 e mk2 110
Ma se la seconda sonda lamda serve solo di controllo sul funzionamento del catalizzatore come fa ad ingrassare la miscela? Come distanziale c'è una teoria ne ho visti da 20 a 100€ ma saldare un dado dopo il catalizzatore non ha lo stesso effetto?
alla prima domanda mi rispondo da solo, ho trovato risposta sul qui in un'altra discussione, l'attacco al motore è lo stesso mentre la lunghezza è diversa, alla seconda domanda ancora non ho trovato risposta
Ciao, vedo di risponderti un po a tutto:
1- i collettori per nb 110cv non esistono in commercio, forse trovi i maruha che costano un esagerazione. Quindi tocca prendere quelli per la na e adattarli accorciandoli a lato cat.
2- La prima sonda é quella che gestisce la carburazione la seconda rileva solo la costanza della "qualità" dei gas di scarico, ed é per quello che si mette un distanziale in modo che stagni dentro del fumo...ci sono di vari marchi. Io direi di evitare la bonalume, costano che manco fossero d'oro e quindi di andare su altri marchi. Diversi i prezzi anche per loro e certe hanno un mini catalizzatorino al suo interno ma poi dopo secondo me falsificano un po troppo i valori.
3- Quei collettori sono in vendita? se sono messe bene le saldature al lato motore alla fine si tratta di flangiargli un pezzo di tubo leggermente più lungo anzicché eliminarlo....comunque, considerando che a 120 euro li prendi nuovi da ebay.co.uk io sicuro per quelli più di 30/40 euro spediti non darei.
Giova636 Ha scritto:Ciao, vedo di risponderti un po a tutto:
3- Quei collettori sono in vendita? se sono messe bene le saldature al lato motore alla fine si tratta di flangiargli un pezzo di tubo leggermente più lungo anzicché eliminarlo....comunque, considerando che a 120 euro li prendi nuovi da ebay.co.uk io sicuro per quelli più di 30/40 euro spediti non darei.
erano all'asta su ebay.uk , sono stato un pazzo ad offrire 45£ consideranto le 24£ di spedizione. comunque qualcuno ne ha offerte più di me, però un collettore nuovo 4-2-1 a 120€ non l'ho mai visto, sai dove posso trovarlo?
