[Help] mi servono tanti consigli urgenti

[Antonio]

Ricorda sempre che non sono i km a fare la differenza ma il modo in cui è tenuta la macchina. Più sale l'età del mezzo e più questo diventa importante.

[ALLMAU]

In aggiunta facendo i 18k km all anno ed usandola come unica auto penso che tra 3-4 anni venderla con 70-80 mila km non sia impossibile, sicuramente venderne una a 120mila e ben più impegnativo..

Questo è parzialmente vero, perchè dipende anche dal prezzo di vendita.... molti cercano solo il prezzo più basso e tutto il resto è relativo.

Ricorda sempre che non sono i km a fare la differenza ma il modo in cui è tenuta la macchina. Più sale l'età del mezzo e più questo diventa importante.

Sono senz' altro d' accordo, però a parità d' informazioni, quella che ne ha molti di meno è probabilisticamente la migliore, soprattutto se costa anche di meno.
Chiaro che se conosci bene sia l' auto che il proprietario, i discorsi cambiano.

[checo18]

Il proprietario mi ha detto che l ha presa a km zero e l ha sempre tenuta in maniera maniacale, sempre lavata e custodita in garage.. penso sia perfetta.. quando la rivendero sarà nelle stesse condizioni conoscendomi solo con più km!

[checo18]

Ragazzi una domanda da sega mentale.. ma con un differenziale libero le derapate non esistono proprio? Nel senso, non pretendo di fare curvoni di traverso pieno alla Tokyo drift, ma qualche cazzata o piccole derapate (abito a pochi km da una piccola pista a Vittorio veneto e mi piacerebbe provare a fare qualche derapata) ma sto leggendo, in particolare su questo forum, che senza non fai nulla.. parte la ruota interna e festa finita.. è davvero così o giocando con pesi e sbilanciamenti ci si diverte anche senza autobloccante?

[checo18]

Premetto che non ho mai avuto autp tp mie personali per far cazzate del genere..

[SymonDark]

Ho avuto una Nissan Sx200 senza diff autobloccante ......ma derapava abbastanza.....
....certo che con diff. autobloccante è un altro divertimento e soprattutto controllo!!!

[Mr.Wolf]

Sul pistino di Vittorio, se piove bastano dei freni di bicicletta al posteriore per derapare...io partivo da fermo in seconda sgommando!
Le derapate si fanno lo stesso..non di potenza ma di pendolo o di freno a mano..il fatto è che risulta impossibile proseguirle in uscita curva..poi va detto anche che il differenziale non serve solo per le derapate ma da un'esperienza di guida completamente diversa (più esaltante) anche nella guid (sportiva) di tutti i giorni, garantendo maggiore trazione in uscita di curva!

[ALLMAU]

Cambia lo stile per farla derapare.... nel senso che devi arrivare proprio ai limiti di tenuta prima di farla derapare, correndo qualche rischio in più.
Con l' autobloccante puoi arrivare un pelino più tranquillo e poi derapi di gas.... ed è più facile fare un bel drift, mentre senza fai più delle scodate che altro.
Anche con le anteriori si derapa.... arrivi in curva come un missile, magari in discesa, molli il gas di colpo e dosi il freno in mezzo alla curva.... ma se sbagli qualcosa ti stampi o fai un dritto!

[Pdor figlio di Kmer]

Ragazzi una domanda da sega mentale.. ma con un differenziale libero le derapate non esistono proprio? Nel senso, non pretendo di fare curvoni di traverso pieno alla Tokyo drift, ma qualche cazzata o piccole derapate (abito a pochi km da una piccola pista a Vittorio veneto e mi piacerebbe provare a fare qualche derapata) ma sto leggendo, in particolare su questo forum, che senza non fai nulla.. parte la ruota interna e festa finita.. è davvero così o giocando con pesi e sbilanciamenti ci si diverte anche senza autobloccante?

vieni con noi alle cave verso fine ottobre si derapa anche con l'open vedrai ! come ti hanno detto gli altri serve un bel trasferimento di carico all'ingresso , poi per proseguirla si può usare qualche piccolo trucco, anche se non verrà mai così lunga e facile e decisa come con un autobloccante ... li comunque è un buon posto per imparare...;-)

[checo18]

Certo non vedo l ora.. dovrei averla già pure io quindi mi unisco.. dai che schianto la macchina nuova