L'auto con cui potrei tradire la mia Mazdina....

[SymonDark]

Non sono d'accordo… la 330 è del '66, mentre la Bmw 507 (da cui proviene la Z8) è di dieci anni prima. La vera capostipite è lei…

In ufficio ho il modellino .........come mi piacerebbe averla in scala 1/1

[misterz]

In ufficio ho il modellino .........come mi piacerebbe averla in scala 1/1

L'ultima è stata venduta per una cifra simbolica...occorre affrettarsi!
http://rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1064952

[SymonDark]

Se me la regalano, ok....altrimenti sono troppo povero!!!

[mawe]

Se me la regalano, ok....altrimenti sono troppo povero!!!

Probabilmente siamo tutti noi di questo forum troppo poveri per questo genere di auto...

[A.J.]

Ce l'ho, ma non ci posso girare...:giggle:

[ATTACH=CONFIG]34997[/ATTACH]

Se è per quello c'è le così anche io più alte 70 modelli di varie marchi e anni

[Gyu71]

Ho letto tutta la discussione con interesse...

Oddio..., dire che la Z8 è brutta, mi pare un tantino esagerato..., ma sede vo dire la verità
non fa impazzire neppure me.

Contrariamente alla sua nonnetta, sempre presente a tutte le 1000MIGLIA, dove viene ammirata da tutti!


Tornando invece in topic, se dovessi tradire la mia MX-5..., boh!
A volte nella vita cambiano esigenze, necessità, ecc..., quindi potremmo alterare pure le nostre opinioni!

Fino a che non ce l'avevo, bramavo la Lotus Elise. Ne ho avute tre in garage
(quattro, se consideriamo anche la Speedster 2.2 -Lotus Type 116, telaio n.1611-), poi mi son buttato
sullo sfilatino e adesso ho una speldida Westfield SE 2.000 in vendita.
Motivo? Alla fine non la uso mai per due motivi:
1 - il poco tempo libero che mi rimane, ne limita l'utilizzo. (troppo estrema per una gita fuori porta con la donna...)
2 - su strada è velocissima, ma in pista si ferma a 200km/h dopo poche centinaia di metri, e devi farti tutti i rettilinei delle piste "serie"
a fare da chicane mobile per tutte le auto cavallate! In questo, son rimasto un po' deluso...
...fantastica per fare una gitarella nelle strade di campagna/montagna, ma io che adoro i trackday..., insomma...

...se la usi a Varano, Modena o Magione, va benissimo.

Per Imola, Vallelunga, Mugello o Rijeka...., insomma....:oops:
(per non parlare di Monza!)

Comunque, ora come ora, quasi quasi una bella NC 2000 da 200cv come quella di Piange o Karlitos,
potrebbe andarmi bene!

Se potessi però..., andrei di Elise S1 swappata Honda!!!

FANTASTICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Antonio]

Perchè non allungare il rapporto finale? Se ha un'accelerazione tale da prendere i 200 in poche centinaia di metri, forse ne vale la pena: resta comunque un razzo ma magari la riesci a portare a 230 - 240.

[joker37]

sbam

ecco un affare solo pista interessante

http://www.autoblog.com/photos/ferrari-fxx-k/full/#photo-3167593/

[simo]

Penso che il problema degli sfilatini sia più di cavalleria e/o aereodinamica

[Unwelcome guest]

Le Elise più son vecchie e più costano in proporzione, una S1 prima serie sta normalmente attorno ai 20 mila, ma con le serie a motore Toyota post 2006 stai tra i 25 e 30 mila, e hanno otto/dieci anni di meno. Certo a 40 la compri nuova...Resta che non può certo essere l'unica auto, come invece riesce a molti possessori di MX5, l'Elise è troppo estrema per un uso quotidiano.

Anche una Na con 100.000km scritti (ed altri 150.000 scalati dai precedenti proprietari).
Motivo per cui i miei giocattoli a 2 o 4 ruote li ho sempre usati solo x poche migliaia di km l'anno.

Certo che se le ASI dovessero perdere i loro benefici in termini di spese fisse il tradimento potrebbe diventare molto piú appetibile... Ma a quel punto temo che le ns miatine na varranno veramente 4 soldi.

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2