Primi controlli

[Garrett85]

Dipende quanto hai pagato la macchina....

[Sgarrigno]

E già.

[Sgarrigno]

La macchina 5.000 più passaggio più da gommare. Alla domanda: ha difetti? Perché questo prezzo? Lui ha risposto: è perfetta è solo che la devo dar via per motivi personali

[Alessandro]

Prova a cambiare la PCV !
Costa poco peró nella NC sta in un punto angusto...
Poi se mangia ancora olio fai un test di compressione

[Garrett85]

Io farei subito il test di compressione.. senza spendere nell pvc....

[Sgarrigno]

Allora...ho ordinato pcv e test di compressione. Appena so qualcosa vi scrivo. Speriamo bene. Nel frattempo ci sono altri controlli che posso fare per controllare a questo punto lo stato di salute del motore ? Quanto mi chiederà per la prova di compressione?

[Pee Tee]

No, compressione e pcv sono più che sufficienti per capire il problema.
Sono sicuro che al 99% sarà quest'ultima a lavorare male facendoti mangiare olio. (è successo anche a me)

Cambia la pcv, rabbocco a liv max e controlla il livello OGNI GIORNO.
Fai un mese si controllo (non so quanti km fai) e tutto sarà più chiaro.

[TIGO]

Stavo per scrivere di non preoccuparsi della fumosità a freddo, poi ho letto dei 2lt/200km. Poi che hai pagato la macchina 5000 euro e ce ne hai già spesi altri 2000. Successivamente ho pensato a quello che ha valutato oggi la mia 205 GTI 2600 euro. Gli ho suggerito di andarsene a cercare una che vale quella cifra.
Se l'ex proprietario della tua non se ne prendeva cura non oso immaginare per quanto tempo possa aver viaggiato col livello basso. Buona fortuna.

[Sgarrigno]

Comunque la fumosita non c'è più. Il motore è costante. Solo il consumo di olio anomalo e qualche sbalzo a caldo dovuto alla sonda lambda. Appena monto la pcv settimana prossima vi aggiorno!

[TraLaLa]

con quella è facile che risolvi.. e a quel punto, risolti i problemi, visto che già ci si stava mettendo mano, potresti farci qualche lavoretto.. esempio: se il catalizzatore è andato (quale poi? sono due, uno sui collettori, uno sul centrale), potresti optare per sostituire già con uno scarico aftermarket.. tanto il prezzo è sempre lì, a meno di non prendere usati dei pezzi stock (che in effetti si trovano a poco, io stesso ho buttato in garage i vecchi collettori stock perfettamente funzionanti, ma non goduriosi )