Perdita olio servosterzo

[barnello]

Pomeriggio un po' lungo.....

Comunque ho pulito per bene e, dopo un giro, ecco il gocciolone



Ho fatto una foto anche alla parte posteriore del blocco ma non mi pare che sia scesa da lì...



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[Pepi]

foto da pulito senza gocciolone? comunque quel bordino nero è una guarnizione o del mastice, ripristinalo...

[barnello]

Beh da pulito senza gocciolone è uguale ma senza gocciolone!

Ma quel tappo è lo scarico per cambiare l'olio dell'impianto? Perché già che ci sono lo cambierei...

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[Pepi]

no da li si regola la durezza del servo, comunque se lo togli l'olio cola di sicuro...

[barnello]

Ah ok grazie! Allora prima di svitare mi rifornisco di olio nuovo...

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[Pepi]

Fai un segno su entrambi per avere il riferimento quando rimonti

[barnello]

Sì, in realtà poi se noti c'è già un segno, si vede nella seconda foto... Infatti mi chiedevo cosa fosse!

Ma c'è un o-ring oppure solamente Sigillante?

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[Pepi]

Sinceramente non lo so...

[David79]

Sì, in realtà poi se noti c'è già un segno, si vede nella seconda foto... Infatti mi chiedevo cosa fosse!

Ma c'è un o-ring oppure solamente Sigillante?

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Ciao barnello, sono passati degli anni, mi faresti sapere cine è andata? Perché sto lavorando sull'idroguida. Comunque per chiarezza a chi leggerà questo post, quel bullone da cui vedi perdere liquido, è un bullone cavo che serve da "scudo" al dado interno, una volta tolto il bullone si avrà accesso al dado che regola il servosterzo. Metter e togliere il bullone non cambia nulla riguardo la regolazione del servosterzo.

[barnello]

Sì, in realtà poi se noti c'è già un segno, si vede nella seconda foto... Infatti mi chiedevo cosa fosse!

Ma c'è un o-ring oppure solamente Sigillante?

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Ciao barnello, sono passati degli anni, mi faresti sapere cine è andata? Perché sto lavorando sull'idroguida. Comunque per chiarezza a chi leggerà questo post, quel bullone da cui vedi perdere liquido, è un bullone cavo che serve da "scudo" al dado interno, una volta tolto il bullone si avrà accesso al dado che regola il servosterzo. Metter e togliere il bullone non cambia nulla riguardo la regolazione del servosterzo.

Ciao David, dopo anni non ho ancora risolto il problema, anzi cercando online sono ricapitato sulla mia discussione che non ricordavo nemmeno di avere aperto!
Comunque la perdita non è dalla vite che avevo segnalato, ma credo da uno dei tubi in pressione. Qualche mese fa ho smontato tutta la scatola guida, pulita bene e rimontata, ma senza sostituire alcun pezzo.
Purtroppo la perdita è ancora lì, faccio fatica a capire da dove arriva, proverò a sostituire questo tubo

https://www.mx5parts.co.uk/power-steerin...-1421.html

Oppure lo smonto direttamente tutto e lo porto da un professionista a revisionare, boh...!