[NA/NB] Ferodo DS2500 o pastiglie originali Mazda?

[BSiFD]

Ciao bella gente ,
in occasione del prossimo tagliando farò montare i tubi freno in treccia e ora sto valutando quali pastiglie prendere.
Ho ristretto la scelta tra Ferodo DS2500 o le pastiglie originali Mazda che trovo su MX5parts o ILmotorsport.
L'uso che farò è stradale veloce, probabilmente non andrò più in pista.
Vorrei poter migliorare feeling del pedale del freno, anche a caldo non voglio avere il pedale che diventa morbido :what: , con i tubi freno aeronautici dovrei avere migliorato ma, chiedo a voi, anche le pastiglie contribuiscono a limitare questo effetto?
L'importante è che a freddo frenino comunque bene e soprattutto senza fischiare... quali scelgo?

[Pepi]

L'importante è che a freddo frenino comunque bene e soprattutto senza fischiare... quali scelgo?

Mazda

[alex zanardi]

anche a caldo non voglio avere il pedale che diventa morbido :what: ,

questo non lo correggi ne con i tubi, e nemmeno con le pastiglie....
accade perchè hai l'olio in ebollizione, e qui hai 2 possibilità:
-montare freni più generosi, ma ritarderai solo il problema
-raffreddare quando caldi

o se preferisci puoi usare meno i freni

[BSiFD]

questo non lo correggi ne con i tubi, e nemmeno con le pastiglie....
accade perchè hai l'olio in ebollizione, e qui hai 2 possibilità:
-montare freni più generosi, ma ritarderai solo il problema
-raffreddare quando caldi

o se preferisci puoi usare meno i freni

Ero convinto che coi tubi in treccia si limitasse il problema essendo che non si espandono come quelli in gomma.. mi sbaglio?
Certo mi è capitato pochissime volte di sentirlo più morbido il pedale del freno, me ne accorgevo soprattutto appena finito il turno in pista che il pedale per poter fare una frenata minima "andava giù". Non che freni come un assassino in strada, sia ben chiaro, anzi sono un estremo apprezzatore del freno motore e del rallentare in anticipo al posto che stare sempre attaccato ai freni

[Jo 195]

Mazda, funzionano bene ed emettono poca polvere

[essebibi]

Ciao bsifd,

anche io credevo che i tubi in treccia migliorassero questo aspetto.

alcune domande per te:

- di dove sei? Svizzera ho capito, ma non so dove
- da chi fai fare il lavoro?
- hai già un'idea dei costi? È una scimmia che prude anche a me...

[alex zanardi]

per i tubi le voci mi dicono di si, ma io non li ho mai provati....
freno benissimo e senza problemi in pista con quelli originali, mentre in montagna ho avuto molti problemi di temperature, sai nelle lunghe discese....

[Pee Tee]

Ma non c'è confronto ds2500 a vita se vuoi frenare.

E se vuoi frenare come ai deve, si devono accettare fischi e polvere.

[BSiFD]

Mazda, funzionano bene ed emettono poca polvere

Mazda

Ma non c'è confronto ds2500 a vita se vuoi frenare.

E se vuoi frenare come ai deve, si devono accettare fischi e polvere.

Grazie a tutti, per l'uso che ne voglio fare penso che prenderò OEM Mazda mentre sulla NC proverò le DS2500. Ultima domanda, su MX5 parts scrive che le pastiglie anteriori vengono senza gli "shims" (le "placchette" credo). Sarebbe possibile riciclare quelle che ho su adesso anche se le pastiglie attuali non sono le OEM Mazda (e di conseguenza non lo sono nemmeno le placchette)? Inoltre su ILmotorsport vendono due set di pastiglie OEM misura 255mm/251mm, uno che dice OEM Mazda e l'altro OEM Mazda Europe... che cosa cambia e quali dovrei prendere?

[Lanf]

Il calore si trasmette dalle pastiglie all'olio = quando le pastiglie sono al 50% sostituirle.
I tubi "originali" sono in kevlar rivestiti in gomma, occhio ai tubi in treccia, quelli economici hanno la gomma interna che fa schifo.
Il liquido freni è igroscopico (assorbe umidità che col caldo diventa vapore acqueo) = cambiarlo una volta all'anno.
Se fai solo strada, usa pastiglie originali.