Miata 1991 Special Edition

[enrymx5]

Ma hai tolto il portapacchi ? O-o

Momentaneamente sì... Volevo solo vedere come stava senza. Tornerà presto

[Mexo Cinqo]

Ha lasciato segni ?

[enrymx5]

Ha lasciato segni ?

Sì, qualcosina, ma niente di grave: pensavo peggio, sinceramente...

[enrymx5]

Finalmente riesco ad aggiornare, non per cattiva volontà, ma per mancanza oggettiva di tempo...dunque, da dove cominciare? è passato più di un anno e di cose ne abbiamo fatte...
Ma andiamo con ordine.

Nel mese di giugno 2016 abbiamo partecipato ad un raduno di auto storiche in pista a Moncalieri, pistino piccolo ma divertente: lì la miatina si è comportata in modo dignitoso, nonostante le gomme di legno e vari rumorini (che poi si sarebbe scoperto a cosa corrispondevano) ha fatto registrare tempi migliori della stragrande maggioranza delle vetture presenti:

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Subito dopo, in occasioni di alcuni lavoretti si è reso necessario sostituire sia le molle (se ne era spezzata durante un rimontaggio, erano abbastanza marce) sia gli ammortizzatori: vista la fretta di finire il lavoro e rimetterla in strada presto, si è deciso di acquistare ammortizzatori stock e molle Eibach con altezza invariata rispetto alle molle stock (causa rampa garage).
In settembre la piccola ha partecipato ad un raduno molto bello in Corsica, dove però si è registrato un aumento dei rumorini...

A questo punto, approfittando dell'inverno si è deciso di portare l'auto dal buon Pit per una serie di lavori, tra i quali la sostituzione di tutti i bushing, ormai vetusti, e montaggio del volante Nardi (nel frattempo acquistato in UK) e degli strumenti aggiuntivi VDO (acquistati un anno prima). Pit ha dovuto anche sostituire l'asse di trasmissione, dopo aver capito il motivo del rumore sinistro proveniente dalla trasmissione, in rilascio: le crociere erano alla frutta, avrei rischiato di rimanere per strada!
Ed ecco la piccola dopo la cura Pit, a fine marzo 2017:

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Per cui addio volantone con airbag, molto USA ma brutto e sgraziato, e largo al Nardi che fa bella coppia col pomello omonimo.
Dinamicamente l'auto è migliorata tantissimo, finalmente basta coi rumori in rilascio/partenza e guadagnato grande precisione di guida coi nuovi bushing in poliuretano ed una convergenza degna di questo nome. Dopo i bushing Pit è diventato Santo Pit: per smontare i vecchi ha dovuto bestemmiare non poco, tutto arrugginito e bloccato, ha dovuto tagliare e trapanare per riuscire a smontare.

Ultimo acquisto, recente, i cerchi BBS cannibalizzati da una S-Special inglese (grazie a Miata Warehouse per la vendita e l'assistenza prestata durante la spedizione):
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Tra poco li faccio sistemare (in qualche punto c'è il trattamento da ripristinare) e mi metto alla ricerca dei wheel cap mancanti: a proposito, qualcuno sa dove posso trovarli? gli originali costano una cifra, che alternative ci sono?

[Mexo Cinqo]

Lasciarli senza

[Andrea72]

Bravo Enrico, hai dato le giuste cure a un'auto splendida che le merita tutte.

[enrymx5]

Lasciarli senza

Eh, lì con gli amici c'è diatriba... Chi dice senza, chi dice con..

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[Mexo Cinqo]

Nel caso prova a sentire qualche gommista.

Coi tuoi puoi permetterti di lasciarli così. Coi miei Canonica molto meno ...

[Fletch]

ricerca dei wheel cap mancanti: a proposito, qualcuno sa dove posso trovarli? gli originali costano una cifra, che alternative ci sono?

Chiedi a Clarence.

[enrymx5]

Chiedi a Clarence.

Grazie Fletch, provo a chiedere

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