[ND] Mantenitore di carica per batteria "start & stop"

[Diabolik R]

Sulla qualità del caricatore/manutentore non posso dire nulla, preso 2 anni fa e lavora davvero benissimo. Il mio dubbio è solo sulla correlazione batteria "start&stop" e caricatore

Io ho il Ctek modello XS4003, che non è più commercializzato ed è stato sostituito dal MXS5, e lo uso già anche sulla ND; però giustamente hai fatto una domanda specifica e mi hai fatto venire il dubbio , e non volevo rischiare di dare una opinione che magari portasse qualcun altro a fare danni, quindi ho appena telefonato alla ditta e ho chiesto al tecnico se il modello che sto usando va bene per il tipo di batteria e auto:

Mi ha detto che va bene e di usare il programma normale per batterie al piombo acido, e anche che hanno un modello specifico (il CT5 segnalato da te ) che è più semplice e dedicato alle start-stop.
Mi ha comunque assicurato che il mio mantenitore può essere usato tranquillamente e che assolutamente non fa danni .

Riporto la pagina con i contatti dell'azienda, utili magari a chi ha già un loro prodotto e vuole chiedere qualcosa, la persona con cui ho parlato è stata molto gentile.

http://www.ctek.it/contatti.php

Sono contento che sia venuto fuori questo dubbio, alla fine il forum si arricchisce di utili informazioni

[alberto.vaghi]

Perfetto, esaustivo e preciso!

[aircooled]

Io avevo un mantenitore marchiato Magneti Marelli (ma lo stesso lo vendono con altri marchi) che ha fatto il suo dovere egregiamente sulla mx5 e sulla moto che avevo fermato per 9 e 6 mesi. Purtroppo si è rotto,non so perchè, e ora la Panasonic sta risentendo dei suoi 9 anni di onorato servizio.

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[TIGO]

Se rispondevi a me, no, e' parte della tecnologia i-stop.
http://www.mazda.com/en/innovation/techn...nv/i-stop/

In pratica lo stop ferma un pistone poco oltre il PMS e al riavvio, l'iniettore spruzza benzina, la candela s'accende e il motore riparte.

Soluzione davvero notevole, complimenti a Mazda .

[mamomoma]

Buongiorno a tutti.
Ho acquistato un mantenitore di carica della batteria Noco.
Vorrei sapere se si deve collegare alla batteria (polo positivo batteria + negativo a massa), o se vi sono altri ingressi per il collegamento.
Su altri veicoli ( es. moto BMW) so che vi sono prese apposite.
Grazie per la vostra attenzione.
Buona giornata a tutti.

[Dado]

Vai sulla batteria.
almeno sei sicuro non di far passare tensione da posti dove non dovrebbe passarne molta.
io diffido di quelli da presa accendisigari o cose del genere

[Joe88]

Ciao, stavo rileggendo l'argomento perché ho un ctek mxs 5.0 che uso da un paio di anni sulla yaris e usavo sulla moto prima di mettere la batteria al litio e mi stavo chiedendo se fosse utilizzabile anche sulla mx-5. Oggi ho notato che monta una batteria al piombo con addirittura il rabbocco. Pensavo che ormai fossero tutte sigillate le batterie. Come mai mazda mantiene questa soluzione che può creare problemi se il liquido si versa?

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[Elwood Blues]

Ciao, stavo rileggendo l'argomento perché ho un ctek mxs 5.0 che uso da un paio di anni sulla yaris e usavo sulla moto prima di mettere la batteria al litio e mi stavo chiedendo se fosse utilizzabile anche sulla mx-5. Oggi ho notato che monta una batteria al piombo con addirittura il rabbocco. Pensavo che ormai fossero tutte sigillate le batterie. Come mai mazda mantiene questa soluzione che può creare problemi se il liquido si versa?

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La ND monta una batteria al piombo Q85 con specifiche EFB (Enhanced Flooded Battery). In pratica è una batteria che dovrebbe avere prestazioni e resistenza a metà strada tra una batteria tradizionale e una AGM.

Finché la batteria è fissata correttamente e i tappi non vengono manomessi, non c'è nessun rischio. Il rabbocco non va mai fatto se non in casi veramente eccezionali, probabilmente a quel punto la batteria è già da buttare.

Per il mantenitore non credo ci siano problemi, di solito sono studiati per fare una carica di tipo lento che non danneggia le batterie.

[Joe88]

E si infatti pensavo di dover impostare Agm sul mantenitore di carica, invece la batteria è al piombo. A dir la verità pensavo che mazda avesse addirittura adottato la soluzione litio per un discorso di pesi.

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[rider one]

riesumo questo post per un quesito,ho comprato un carica batterie mantenitore bc 3500 evo+ principalmente per la moto ma fa anche le macchine e ha tre modalita': moto,car,per batterie normali e start and stop.ho attaccato la moto e dopo aver fatto per cinque ore la desolfatazione è passato alla ricarica poi al mantenimento,in totale ha otto programmi in automatico,poi ho attaccato,stasera,la macchina ma mi è venuto un dubbio visto che sulla batteria c'è scritto for stop and start anche se la macchina ne è sprovvista   quindi ho messo questa modalita' e sta caricando,va bene o domani trovo tutto flambè?