Ciao a tutti.
Schematizzo.
Accendo l'auto.
Imposto la temperatura interna voluta.
Mando il motore in temperatura.
L'aria esce fredda se non mi muovo.
Solo se mi muovo oltre i 30kmh l'aria esce calda.
Se mi fermo torna fredda.
Dopo un po' la cosa si regolarizza.
Questo comportamento è del tutto differente da quello che la macchina ha avuto nei suoi primi 10 anni.
Secondo voi?
Ciao
Ale
NC 2.0 Galaxy Grey, Crankshaft NCFL, CAI AEM, Header, mid pipe & Muffler GWR, Ohlins DFV, OZ Alleggerita, and a pinch of Mondiale Racing magic.
Location: Arconate
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
Probabile bolla d'aria in zona radiatore abitacolo. Prova a spurgare. In muovimento c'è piu interscambio termico per le inerzie in gioco.
Location: Lecco
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
schematizzo un controllo da fare insieme a quello di zef.
accendi l'auto e il termometro è giu, ma poi va su e ci rimane? :giggle:
se no è andato il termostato
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
Dado Ha scritto:schematizzo un controllo da fare insieme a quello di zef.
accendi l'auto e il termometro è giu, ma poi va su e ci rimane? :giggle:
se no è andato il termostato
Schematizzo:
Temperatura sale.
Temperatura rimane stabile.
Ciao
Ale
NC 2.0 Galaxy Grey, Crankshaft NCFL, CAI AEM, Header, mid pipe & Muffler GWR, Ohlins DFV, OZ Alleggerita, and a pinch of Mondiale Racing magic.
Location: Lecco
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
Liosandro Ha scritto:Temperatura sale.
Temperatura rimane stabile.
Ottimo.
Allora no termostato.
Se bolla d'aria potrebbe essere un caso o indicare problemi.
urge approfondire
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R
Perseguitato dal sottosterzo.
Location: Fossano
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- Possiedo un'altra autovettura
livello liquido raffreddamento?
Location: Monza
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
La bolla d'aria tende comunque a spostarsi e decantare via nel serbatoio liquido.
Se hai il modello top c'e' il controllo modalita' "cabrio" che magari gestisce male il sistema.
Comunque credo lui parli di aria fredda cdz, non riscaldamento, giusto?
Se parli di cdz e' un circuito con possibili cause, se riscaldamento altra cosa.
Se c'e' aria calda non e' una bolla, altrimenti sarebbe sempre bloccato.
Se anche si raffredda bloccato dalla bolla e fermandosi torna caldo significa che l'acqua circola e come detto le bolle non tappano mai, salvo tu abbia fatto cambiar liquido o fatto lavori dove si smontano le tubazioni, in quel caso un eccesso di aria potrebbe dare problemi, cosa semplice da sistemare, si aprono i tappi di sfiato aria a motore acceso nei vari punti della tubazione liquido vano motore, in genere uno zona radiatore, altri zona lato motore o immissione verso radiatore abitacolo.
Io abito a Monza, se vieni da me un weekend ci butto un occhio, fammi sapere.
