[NB] 1.8 Miracle (in costruzione)

[davifigo]

Complimenti bellissima, la miracle mi piace talmente tanto che ne ho acquistato tutto l'interno e swappato

Poi la tua ha le modifiche giuste devo dire, anche le bobine, sembrano stock

[PilotErwin]

Aggiornato un pò il reparto interni.
Ho sostituito i poco contenitivi sedili originali con dei Cobra RSR in finta pelle, decisamente un grande passo avanti senza intaccare il comfort una volta calati dentro.
Restano un pelo più alti degli originali ma è già in programma di togliere la guida scorrevole e guadagnare quasi 30-35 mm.
   

Ho anche installato uno strumento digitale, Can Checked MFD15, che ha accesso a quasi tutti dati della megasquirt.
Adesso non rimane che installare i sensori temp e pressione olio al primo tagliando utile.
   

[Number34]

Aggiornato un pò il reparto interni.
Ho sostituito i poco contenitivi sedili originali con dei Cobra RSR in finta pelle, decisamente un grande passo avanti senza intaccare il comfort una volta calati dentro.
Restano un pelo più alti degli originali ma è già in programma di togliere la guida scorrevole e guadagnare quasi 30-35 mm.


Ho anche installato uno strumento digitale, Can Checked MFD15, che ha accesso a quasi tutti dati della megasquirt.
Adesso non rimane che installare i sensori temp e pressione olio al primo tagliando utile.

Sono bellissimi 
Nel caso ti stufassi.... 

[Kublai]

Belli i sedili e una figata lo strumento Oled, con tutte quelle funzioni però in quella posizione lo vedo un po' sprecato e distraente, visto che ha anche i led di cambiata il top sarebbe riuscire a integrarlo nel cluster oem al posto della spia pressione olio farlocca.

C'è chi l'ha fatto con dei Vdo aftermarket  
https://forum.miata.net/vb/showthread.ph...=oil+gauge

[PilotErwin]

Belli i sedili e una figata lo strumento Oled, con tutte quelle funzioni però in quella posizione lo vedo un po' sprecato e distraente, visto che ha anche i led di cambiata il top sarebbe riuscire a integrarlo nel cluster oem al posto della spia pressione olio farlocca.

C'è chi l'ha fatto con dei Vdo aftermarket  
https://forum.miata.net/vb/showthread.ph...=oil+gauge

Viene venduto da loro lo stesso strumento fatto appositamente per essere installato al posto di quello del cluster, nel mio caso questo viene coperto quasi per metà dal volante quindi mi trovo decisamente meglio nella posizione attuale e devo neanche staccare più di tanto lo sguardo dalla strada.
Per ogni sensore si può impostare una soglia max e min al quale i valori cambiano colore e/o far partire un suono quindi non si è costretti costantemente a tenerlo sotto occhio.

Bella la soluzione con i vdo, forse un pò più in linea con lo stile che piace a me.

[PilotErwin]

   
   
   

Comprata usata l'aspirazione Autoexe e installata insieme a un finto debimetro (completamente vuoto), disegnato e stampato in abs da me.
Già testato il tutto per un centinaio di km, più reattiva la risposta, ai bassi giri sembra esattamente come prima e sopra i 4500-5000 ha guadagnato qualcosa, oltre a un ottima sinfonia dall'aspirazione.
Le temperature sono leggermente diminuite portando l'aspirazione dal lato opposto allo scarico, circa 4-5 gradi, e ovviamente si abbassano più velocemente dopo essere incappati nel traffico.

[zetag]

Che bello vedere che il mio ram Autoexe é finito in buone mani!
Domanda, hai poi guardato se i cobra hanno anche gli attacchi laterali? Perché magari con le slitte Corn's che ho riesci ad abbassare qualche cm

[PilotErwin]

Che bello vedere che il mio ram Autoexe é finito in buone mani!
Domanda, hai poi guardato se i cobra hanno anche gli attacchi laterali? Perché magari con le slitte Corn's che ho riesci ad abbassare qualche cm

Hanno solo gli attacchi sul fondo, sto studiando con calma cosa fare, probabilmente devo cercare un paio di slitte oem da brutalizzare

[PilotErwin]

   
Per il momento modifica di poco conto, installazione brake stopper Jass performance.
Migliorato abbastanza il feeling del pedale quando non si frena forte, invece quando lo si fa la differenza è piuttosto trascurabile.
Questa piccolo cambiamento, sarà affiancato dall'installazione di dischi anteriori da 280mm (VW Corrado) e 276mm al posteriore (FL big brake) mantendo le stesse pinze.