Qualche consiglio ad un futuro miatista

[grayfox]

Mi ricordo il tuo nick sul passion, vero?

probabile! seguivo il passion abbastanza assiduamente, nn ero uno spammatore incallito ma leggevo molto!

Prova una 1.8 e poi vedi.
Io sono arcicontento della mia 1.8. E' fin troppo veloce per le strade normali. Una volta assettata bene ti dimentichi di avere un motore "non 2.0".
Olio buono ogni 10.000 Km, rodala bene e poi slegala.
Il motore è prontissimo ad ogni regime, tira fino a 7300 giri, e non consuma troppo ( mediamente 12 - 13 Km/L).
Sulle NC/RC il punto fondamentale è: rifare l'assetto di serie, ammortizzatori e molle vanno cambiati.
Puoi anche non abbassarla come me (più di quanto faccia l'accoppiata Bilstein Eibach offerti da Mazda) : viewtopic.php?f=9&t=20&start=140 (la mia RC verde è nel terzo post di pag. 15)

Ciao, Lanfranco

Effettivamente, delle prestazioni pure poco mi importa. Con le strade di oggi, i tutor e gli autovelox purtroppo nn si và più da nessuna parte. Deve essere però abbastanza elastico, anche per la guida di tutti i giorni. L'alternativa 1.8 e poi assetto nn è male e rientrerei nel budget!
La differenza di bollo tra 1.8 e 2.0 (che supera la soglia dei 100Kw) a quanto ammonta?
Mi sà che le devo provare tutte e due prima di decidere :love:

[Samuel]

Mi sà che le devo provare tutte e due prima di decidere :love:

Mi sa che se le provi tutte e due ti innamori del 2.0, perchè poi dopo averlo provato se tutti i giorni posi il sedere sul 1.8 dici mannaggia dovevo prendere il 2.0 andava di più, 6 marce e autobloccante...

[sinhue]

Mi sà che le devo provare tutte e due prima di decidere :love:

Mi sa che se le provi tutte e due ti innamori del 2.0, perchè poi dopo averlo provato se tutti i giorni posi il sedere sul 1.8 dici mannaggia dovevo prendere il 2.0 andava di più, 6 marce e autobloccante...

infatti...

aspetta dopo l'estate,vedrai che le quotazioni scenderanno un pochino, e fatti il 2000... e gira parecchio che di sicuro la troverai come la vuoi tu

[Fiabeschi]

Ho avuto il tuo stesso dilemma fino a dicembre, poi ho capito [leggi: mi hanno plagiato] e a febbraio ho preso il 2.0.

Adesso non cambierei idea per nulla al mondo.

Il mio consiglio è: prenditi tutto il tempo che vuoi per trovarla. Non farti prendere dalla scimmia di comperare. Se cerchi bene io sono convinto che un 2.0 col tetto in tela a settembre - ottobre a quel prezzo lo trovi. Inoltre sconsiglio vivamente i concessionari, dovendo garantirgli un ritorno, difficilmente spunti prezzi interessanti, e la NC è ben coperta dalla garanzia della casa. Io dico che 15-16k [esclusa voltura, 700€ circa] ce la fai. Ma a meno di botte di ***** impressionabili, sopratutto se vuoi una Fire [interni in pelle], io lavorerei in prospettiva autunno inverno, quando magari l'usato sta un po' più basso...

Allestimenti:
ESP e TCS solo allestimenti Wind e Fire, Earth (fuori produzione dal 2006) e Essence (solo 1.8) no. Attenzione a non confondere Essence con Fire, entrambi interni in pelle e tutto un po', ma solo il secondo ha il TCS, e di tanto in tanto dei concessionari tirano a incularti così... [ne trovai uno]

[grayfox]

Ho avuto il tuo stesso dilemma fino a dicembre, poi ho capito [leggi: mi hanno plagiato] e a febbraio ho preso il 2.0.

Adesso non cambierei idea per nulla al mondo.

Il mio consiglio è: prenditi tutto il tempo che vuoi per trovarla. Non farti prendere dalla scimmia di comperare. Se cerchi bene io sono convinto che un 2.0 col tetto in tela a settembre - ottobre a quel prezzo lo trovi. Inoltre sconsiglio vivamente i concessionari, dovendo garantirgli un ritorno, difficilmente spunti prezzi interessanti, e la NC è ben coperta dalla garanzia della casa. Io dico che 15-16k [esclusa voltura, 700€ circa] ce la fai. Ma a meno di botte di ***** impressionabili, sopratutto se vuoi una Fire [interni in pelle], io lavorerei in prospettiva autunno inverno, quando magari l'usato sta un po' più basso...

Allestimenti:
ESP e TCS solo allestimenti Wind e Fire, Earth (fuori produzione dal 2006) e Essence (solo 1.8) no. Attenzione a non confondere Essence con Fire, entrambi interni in pelle e tutto un po', ma solo il secondo ha il TCS, e di tanto in tanto dei concessionari tirano a incularti così... [ne trovai uno]

capito.. grazie..
nn ho fretta a trovarne una messa bene.. ne incomincio a vedere qualcuno giusto per rendermi conto della differenza.
Per ora ho la mia, che nn va per niente male, per essere una punto .
La macchina cabrio c'è già... quindi il vento tra i capelli me lo godo cmq

Ripropongo la domanda... visto che la 2.0 è sopra la soglia dei 100kw.. la differenza di bollo rispetto alla 1.8, quant'è?

[Ala81]

Riprenditi la punto t-jet e non pensarci più :haha:

...qui l'emmeics non ce l'ha nessuno, nemmeno io....scappa fin che puoi!!

[Samuel]

Dipende dalla regione, nella mia 1.8 239,94 Euro
2.0 304,44 Euro

[grayfox]

Dipende dalla regione, nella mia 1.8 239,94 Euro
2.0 304,44 Euro

mmm... capito.. è minima..
propio un peccato nn prendere la 2.0..
ora mi avete fatto venire la scimmia :love:
Dovrò chiedere una prestito a miei :a_23:

Tanto per rovinarmi la giornata ecco il panettone in questione :a_39:

[Fiabeschi]

Dipende dalla regione, nella mia 1.8 239,94 Euro 2.0 304,44 Euro

Ho chiesto al sito aci, ma mi pare fosse uscito 350 per la mia [son di Cuneo] ma potrei sbagliare...

[Samuel]

Io anche di Cuneo...in genere guardo il sito dell'agenzia delle entrate che è il più affidabile stavolta non mi caricava la pagina così ho guardato da un altro...