POLLY col ciuffo grigio (na 1800cp)

[Fletch]

Mi hanno consigliato eventualmente la conica della anniversary nb che è 3.9 in modo da avere la 6 uguale alla 5 del 5M

Dimentico sempre che tra la 3.6 e la 4.1 c'è la 3.9.

[Tompago]

Io ho 1.8+6?+conic 4.1 ovviamente stai più su di giri in autostrada perché la 6 è meno di riposo ma ci guadagni in sorrisi!

[sfrenato]

1800 + 6M + conica 3.9 è il miglior setup per utilizzo stradale che si possa avere.

Io almeno mi trovo da dio.

È un buon investimento per uso daily? Rispetto al valore dell'auto è un gioco da 1200€ circa tra conica marce frizione e manodopera..

Io l'avevo fatto sul 1.6 (prima dello swap 1800) ed era stato di gran lunga il miglior upgrade fatto fino a quel momento; guadagnare una marcia ha un positivo effetto nelle accelerazioni nella guida "ignorante" mentre avere la 6° = 5° (del 5M, anzi un filo più lunga) non peggiora il "confort" durante i trasferimenti /guida rilasssata.
Soldi ben spesi (io un filo meno però... ), data la rarità della conica 3.9 io non mi farei scappare l'occasione!

Al post #18 c'è un grafico comparativo tra il 5M + 4.1, 6M + 4.1 e 6M +3.9:
https://www.mx5italia.com/forum/thread-2...age-2.html

[davifigo]

Nessun import, una volta aperto il meccanico ha confermato che è un torsen .
Grazie @Fletch

Intanto i lavori proseguono senza sosta

Rimozione impianto gpl, l'auto è stata ferma 3 anni...

Ho preferito per un lavoro ben fatto non badare a spese con sostituzione preventiva di :

-Guarnizione cas e guarnizione testa
-Mandato il collettore a saldare i buchi dell'impianto gpl
-pulizia profonda della zona bagagliaio dove c'erano i buchi della bombola con pulizia, Zincatura e verniciatura
-sostituzione delle componenti secche o sbiadite.

[yellowmiatait]

bene, complimenti e buon lavoro.

[davifigo]

bene, complimenti e buon lavoro.

Grazie, prima le cose principali =)

[davifigo]

Piccole cose ma per me imperanti...
Abbiamo trovato dei distanziali da 20mm ( ovviamente rimossi ) è un rumori benzina non Mazda con una interessante modifica al tubo della benzina, dirottato verso il nuovo filtro. -.-"

Come si vede dalle foto il sottoscocca é pressoché perfetto visto che l'auto è stata restaurata 3 anni fa, usata per 1600 km per andare a Genova e lungomare..E poi abbandonata nel capannone per 3 anni.

Restaurata senza la corretta distribuzione di anti rombo ovviamente.. Ma perfetta per il resto della carrozzeria.

Oggi sostituiti supporti motore ( uno era logoro ) guarnizione testa ( non si sa mai ) è o-ring del CAS .. Ricordo le madonne con l'ultimo della 115.. Meglio prevenire..

[davifigo]

Tolta la licenza poetica del doppio scarico saldato all'originale ...stendiamo un velo... Il sottoscocca é molto bello e l'auto è super sana..più la pulisco e più diventa bella..
Ho adattato il posacenere per rimandarne l'acquisto, tolto lo style bar ed il frangivento nb, ordinario nuovi supporti batteria =)

[davifigo]

Chiuso!!
Frangivento montato, lip anche..mia rimane togliete distanziali, aspettare che arrivi la moquette nuova e lunedì sera forse farò il primo giro!!#

Oggi intanto ho lavato tutte le guarnizioni e trattate con un prodotto della serie " la cura dell'auto " per guarnizioni e pelle che restituisce morbidezza ed idrorpellenza =)

[Mproddd]

Sono mega curioso di vederla Da!