[NA] Vite del minimo

[ram72pin]

Dopo aver capito che un iniettore è andato, ora a gpl mi trovo in questa situazione :
- motore caldo
- giri motore regolati a 850 circa
- tensione debimetro in uscita 2.5v come da alcuni siti
In questo caso lo grossa vite a stella sulla sinistra del corpo farfallato (vite del minimo) è chiusa per poter arrivare ad una situazione come sopra indicato

E' normale?

[alex zanardi]

non sono esperto di NA, ma se hai lavorato sulla vite per regolare il minimo, sei fuori strada, quella vite serve solo per registrare il finecorsa della farfalla (preservare usura)
per regolare il minimo devii seguire questa guida:
https://www.mx5italia.com/wiki/motore:co...ambientale

[ram72pin]

sono 2 viti diverse quelle che diciamo

[lsdlsd88]

la vite la chiudi o apri a seconda di quel che vuole. certo sembra un po alto per essere tutta chiusa ma se e' stabile non mi farei altri problemi

[alex zanardi]

sono 2 viti diverse quelle che diciamo

e quante ce ne sono?
una sotto il tappo in gomma per la regolazione aria (cacciavite piatto)
una per il finecorsa farfalla (cacciavite a croce)
altre che non conosco?

[ram72pin]

sono 2 viti diverse quelle che diciamo

e quante ce ne sono?
una sotto il tappo in gomma per la regolazione aria (cacciavite piatto)
una per il finecorsa farfalla (cacciavite a croce)
altre che non conosco?

infatti
la vite regolazione farfalla è ok
quella del passaggio d'aria sotto il tappo di gomma è completamente chiusa per poter mettere il minimo a 850 giri con debimetro a 2,5v in uscita di tensione

[alex zanardi]

ok, ricordavo male la sede cacciavite da qui la mia confusione

visto che giri a GPL potrebbe essere normale, ma a benzina non lo è di certo, per adesso lasciala cosi, poi quando avrai sistemato gli iniettori benzina se devi continuare a tenerla tutta chiusa significa che hai altri problemi:
-passaggi aria sporchi
-guarnizioni che non fanno il suo dovere
-o altro da ricercare, purtroppo non ricordo tutto a memoria sulla 115.

[ram72pin]

ok, ricordavo male la sede cacciavite da qui la mia confusione

visto che giri a GPL potrebbe essere normale, ma a benzina non lo è di certo, per adesso lasciala cosi, poi quando avrai sistemato gli iniettori benzina se devi continuare a tenerla tutta chiusa significa che hai altri problemi:
-passaggi aria sporchi
-guarnizioni che non fanno il suo dovere
-o altro da ricercare, purtroppo non ricordo tutto a memoria sulla 115.

CONCORDO IN PIENO

[arcibaldomaria]

ciao... IMHO il minimo va regolato agendo solo sul sistema in allegato
è errato correggere il minimo starando la carburazione

p.s... già che vai a gpl.. come escono i valori dei gas di scarico? come sei messo a compressione?