[NA] Rossa e negletta

[Antonio]

Io chiuderei tutti quei buchi fatti per montare casse aggiuntive con dei lamierini modellati ad hoc e saldati, per quanto riguarda il pannello porta targa si trovano facilmente usati, altrimenti cogli l'occasione per montare quello stretto delle versioni USA e Giappone, molto più bello.

[Virkash]

Tempo fa lessi che Mazda aveva ricominciato a produrre ricambi originali per le NA. Prova a cercare "MX‑5 restoration parts program"

Buono a sapersi, grazie. Cercando però ho trovato solo annunci su UK e US, provo a scrivere al concessionario Mazda locale.

Io chiuderei tutti quei buchi fatti per montare casse aggiuntive con dei lamierini modellati ad hoc e saldati, per quanto riguarda il pannello porta targa si trovano facilmente usati, altrimenti cogli l'occasione per montare quello stretto delle versioni USA e Giappone, molto più bello.

Metterò della lamiera sicuramente sulla cappelliera. Per le portiere sono tentato di lasciarle così e cambiare solo il pannello porta, non mi sembrano particolarmente strutturali quelle parti.
Il portatarga stretto è più bello, però poi non mi ci entra la targa...

[Antonio]

No, ma potresti re-immatricolarla con targa Z

[Virkash]

Con un po' di fatica e fantasia ho fatto delle foto con il boroscopio nei classici punti di ruggine.

Questo è lo scatolato delle soglie portiera, verso avanti:


   

E verso dietro:

   


Questa è del parafango posteriore, con purtroppo dell'acqua che ci ho fatto finire prima. E qualche tipo di larva aliena. Anche qui non ci vedo nulla di problematico.

   



Visti i problemi con serbatoio/pompa benzina ho smontato gli iniettori:

   

Ed in effetti sono tutti e 4 bloccati. Proviamo a metterli a pulire e vediamo che succede.

[tHeo]

Svuotato anche il bagagliaio. Manca il pannello che copre i tubi del serbatoio, che dovrò procurarmi da qualche parte

Io quel pannello l'ho tolto, pesa un sacco per nulla...ho messo solo una staffa che evita ai bagagli di sbattere contro i tubi e lasciato solo la moquette

[lsky]

Arrivo un po' in ritardo ma non posso che farti i migliori auguri per questo recupero!

[Virkash]

Svuotato anche il bagagliaio. Manca il pannello che copre i tubi del serbatoio, che dovrò procurarmi da qualche parte

Io quel pannello l'ho tolto, pesa un sacco per nulla...ho messo solo una staffa che evita ai bagagli di sbattere contro i tubi e lasciato solo la moquette 

Potrebbe essere anche questa una soluzione in effetti. A proposito di moquette del bagagliaio: io ho solo tre pezzi. Il fondo che copre anche il pozzetto del cric, la copertura della batteria, e la copertura del retro. Mi manca qualche pezzo o dovrebbe essere tutto? Mi sembra strano che le luci siano liberamente accessibili.

[FICHI]

Mi sembra strano che le luci siano liberamente accessibili.

Sono proprio... "liberamente accessibili" 

[Virkash]

Gli iniettori ora si sono sbloccati, grande vittoria.

Tocca anche pulirli un po', quindi li metto dentro un barattolo, ci attacco un tubo benzina da 10, riempio il tubo di petrolio, lo pressurizzo con il compressore a 2 bar, ed attivo l'iniettore con un alimentatore da banco:

   

Chiaramente deve essere ben chiuso quando non attivo, ed aperto quando attivo. Faccio un po' di cicli finché non vedo che tutti e 4 fanno lo stesso getto uniforme provando su un pezzo di cartone.

Eccoli pronti da rimontare con anche il flauto ed il regolatore di pressione puliti:

   

Ecco la versione definitiva del cestello della pompa benzina:

   

Ho dovuto modificare il cestello tagliando l'imbuto originale. Ho collegato la pompa con un costosissimo tubo benzina (1€ al cm!) e fascettato.
Qualche pezzo del tubo è stato anche usato per fare da isolante sulla fascetta grossa che tiene la pompa.
Finito il tutto crimpando i due contatti.

Mi sono anche dilettato, con molta fatica, a pulire il serbatoio con sgrassatore e spazzole. Sembra che il caramello della benzina lo abbia protetto dalla ruggine.
E, dopo TANTO lavoro, ecco come si presenta:

   

Non è bellissimo ma sembra sano.
Mi aspetto che molti altri residui se ne vadano nel tempo con la benzina nuova. Anche perché nelle parti dietro le paratie non sono riuscito ad arrivare particolarmente bene.


Resta da pulire tutto il resto del circuito carburante. Nel cofano chiudo su se stessa la mandata e il ritorno dei tubi rigidi. Rimetto il filtro benzina vecchio e collego una pompa ad una bacinella di acqua calda e sgrassatore:

   

Collegati alla mandata ed al ritorno sopra il serbatoio:

   

Poi si fa partire la pompa finché dal tubo trasparente non esce acqua pulita. Cambiare l'acqua nella bacinella alla bisogna.

Dopo che il circuito si è pulito ho spurgato con aria compressa, poi ho fatto girare dell'alcool per togliere tutta l'acqua residua, ed infine aria compressa di nuovo per togliere i residui di alcool.

Una volta che è tutto pulito ho rimesso il filtro benzina nuovo.

[Number34]

Una bella passata di Tankerite o simili sul serbatoio?