Anticipo a 14°, informazioni

[Florinda]

una domanda mi sorge spontanea prima ancora di aver letto l'articolo...
ma se i 10° sono impostati perchè la benzina varia di stato in stato per la sua purezza,e tu florinda hai impostato a 14° e hai sentito come un piccolo vuoto ai bassi,perchè non impostarla a 12°?????così da avere un motore leggermente più performante che non svuoti più di tanto???

Marco, io parlo di sensazioni davvero lievi che possono cambiare di giorno in giorno. La mia macchina certi giorni è più reattiva, altri meno. In ogni caso non c'è nessuna controindicazione a procedere piano piano, passando dai 12 anche fino ai 16 o 18° se non hai problemi.

[Hgt983]

curiosità: sulla 1.8 NB si può fare?

[Florinda]

curiosità: sulla 1.8 NB si può fare?

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post178381

[FICHI]

Ecco l'articolo. http://www.mx5italia.com/content.php?95-...cipo-su-NA

GRAZIE! Oggi, mentre era in corso il rifacimento della distribuzione ho visto come fare; ma con questa guida.....è più semplice.

[Hgt983]

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post178381

ah ok grazie.... non avevo visto....

[flavio]

Fatto! Devo dire che all'inizio avevo la bocca secca e la lingua cartonata, l'ultima volta avevo coglionamente sbagliato il ponticello sulla presa diagnosi e un odore di bruciacchiato mi aveva terrorizzato. Stasera alle 19 mi hanno prestato la pistola stroboscopica, ho segnato la tacca sul volano (ma quanto cazz...pita è piccola! potevano sforzarsi un po' i nipponici). L'alimentazione della pistola l'ho presa dalla batteria del camper che ho in garage (le tolgo fra un viaggio e l'altro). Mollato bullone da 12, messo in moto e verificato, 10°, ok ruoto e scendo a 5, 'azz era dall'altra parte :oops:! Ruoto dall'altra e dopo 3 o 4 tentativi leggo 14°, ok chiudo il bullone e riverifico, perfetto. Ora però ho il minmo a 1200 giri, cacciavite a croce e regolazione del minimo a 900, un orologino. L'unico disagio è che per ruotare dovevo posare la pistola e passare di fianco al cofano, poi tornare e verificare, sennò in 5 minuti si fa. Ore 20 restituisco la pistola al meccanico gentilissimo del mio paese. Come prima impressione mi è sembrata più corposa e fluida, magari era la carburazione precedente però mi sembra più godibile, domattina alle 7 in tangenziale toglietevi!!

[Gyu71]

...domattina alle 7 in tangenziale toglietevi!!

Piano, fate piano...

[flavio]

Stamane nebbia...merd...:dispair:

[TIGO]

Stamane nebbia...merd...:dispair:

Anche te all'alba eh?

:cry2:.

[nitro-ale]

Fatto! Devo dire che all'inizio avevo la bocca secca e la lingua cartonata, l'ultima volta avevo coglionamente sbagliato il ponticello sulla presa diagnosi e un odore di bruciacchiato mi aveva terrorizzato. Stasera alle 19 mi hanno prestato la pistola stroboscopica, ho segnato la tacca sul volano (ma quanto cazz...pita è piccola! potevano sforzarsi un po' i nipponici). L'alimentazione della pistola l'ho presa dalla batteria del camper che ho in garage (le tolgo fra un viaggio e l'altro). Mollato bullone da 12, messo in moto e verificato, 10°, ok ruoto e scendo a 5, 'azz era dall'altra parte :oops:! Ruoto dall'altra e dopo 3 o 4 tentativi leggo 14°, ok chiudo il bullone e riverifico, perfetto. Ora però ho il minmo a 1200 giri, cacciavite a croce e regolazione del minimo a 900, un orologino. L'unico disagio è che per ruotare dovevo posare la pistola e passare di fianco al cofano, poi tornare e verificare, sennò in 5 minuti si fa. Ore 20 restituisco la pistola al meccanico gentilissimo del mio paese. Come prima impressione mi è sembrata più corposa e fluida, magari era la carburazione precedente però mi sembra più godibile, domattina alle 7 in tangenziale toglietevi!!

yeah ottimo