Auto d'epoca

[TIGO]

La Triumph Spitfire mi piace tantissimo. Ed è vero che gli inglesi sono veri appassionati di auto d'epoca e che da loro i ricambi si trovano tutti, facilmente e a prezzi congrui

Anche se compri l' Alfa GT vai sul sicuro e non rimpiangerai le prestazioni dell'MX, i ricambi si trovano facile anche di quella. Ma un' Alfa 2000 berlina o una Giulia Biscione no? La 2000 berlina con 5000 euro la prendi, ti rimarrebbero i soldi per mantenerti l'mx finchè non diventa d'epoca o per ricomprarne un'altra quando sarà

[Evoluzione R]

La Triumph Spitfire mi piace tantissimo. Ed è vero che gli inglesi sono veri appassionati di auto d'epoca e che da loro i ricambi si trovano tutti, facilmente e a prezzi congrui

Anche se compri l' Alfa GT vai sul sicuro e non rimpiangerai le prestazioni dell'MX, i ricambi si trovano facile anche di quella. Ma un' Alfa 2000 berlina o una Giulia Biscione no? La 2000 berlina con 5000 euro la prendi, ti rimarrebbero i soldi per mantenerti l'mx finchè non diventa d'epoca o per ricomprarne un'altra quando sarà

E' così vero che persino molti ricambi di vetture italiane si reperiscono più facilmente (e a prezzi giusti) lassù sull'isola che qui.

[Rob72]

Ma un' Alfa 2000 berlina o una Giulia Biscione no?

Che ti sembrano con la linea sportiva quelle? :roll:

La 2000 berlina con 5000 euro la prendi, ti rimarrebbero i soldi per mantenerti l'mx finchè non diventa d'epoca o per ricomprarne un'altra quando sarà

Non è che se mi compro un'auto d'epoca da 10 mila euro poi devo vendere i divani di casa per mantenermi la mx5, eh!

[Rob72]

la più bella in assoluto è la MKIII

MKIV e 1500 sono piu giovani e con modifiche che le rendono piu usabili anche oggi

io prenderei un MKIV

Vediamo:

questa è la mk1 (o spitfire 4):



questa è la mk2:



questa è la mk3:



questa è la mk4:



e infine questa è la 1500:

[Miller]

Ahah, mi piacciono sull'MK3 i fanalini posteriori, che sembrano montati a caso. Fantastica.

[Rob72]

la mk1 mi intriga nel muso ed è la prima.
la mk2 la escluderei.
la mk3 è molto bella.
la mk4 la scarto.
la 1500 è appetibile per le rifiniture.
imho

[Rob72]

Tanto per sapere, ma nella spitfire la cappotta si deve ogni volta montare/smontare (cioè se si vuole andare in TD la si smonta e lascia in garage e se per caso si becca l'acqua tocca aprire l'ombrello) oppure ha un telaio come, tanto per capire, quella della mx5?

[TIGO]

Ah beh, se cerchi la linea sportiva sceglierei la Triumph 1500. Riguardo cose tipo l'MK1, mettile accanto una Giulia Biscione, ti accorgerai che la linea della Giulia non era esattamente la negazione della sportività. La 2000 come linea la trovo meno riuscita, ma ha sicuramente, ancora oggi, la sostanza di un'auto dalle alte prestazioni, se trovi il discorso di Orazio Satta Puliga fatto alla presentazione della 1750 berlina leggilo

Per riassumere: "2000 berlina sottomette auto da inglese che non può permettere che te lo dico a fare" :haha: :haha: :haha:

[davidino]

Le trovi pre '80 :haha:

[ale.sg]

Tanto per sapere, ma nella spitfire la cappotta si deve ogni volta montare/smontare (cioè se si vuole andare in TD la si smonta e lascia in garage e se per caso si becca l'acqua tocca aprire l'ombrello) oppure ha un telaio come, tanto per capire, quella della mx5?

se non ricordo male dalla MKIV in poi c è il telaio ripiegabile.

devo controllare sul libro che ho

te lo consiglio se vuoi approfondire, giorgio nada editore serie le vetture che hanno fatto la storia spitfire e gt6

lo trovi sul sito libreria dell automobile, come quelli sulle alfa del resto

cmq io andrei di mkIV perche a quanto so ha il motore piu robusto in assoluto e le differenze con la 1500 sono minime, gli interni fai conto che negli anni e durante le serie cambiarono molto,
e la plancia in legno fu introdotta nel 73 proprio sulla MKIV

scarica il catalogo di moss per farti un idea anche dei ricambi e accessori


ciao