ND - motore 1.3 SKY-G

[MattMPS]

Bhè si per quello che rappresenta mx5 per mazda è probabile la faranno ancora però non mi stupirei che invece di un modello completamente nuovo non vadano avanti con questo per parecchi anni un pò come hanno fatto con na nb e nbfl....

dicono di no perchè giudicano un problema il continuo salire di livello complessivo della piattaforma (intendiamoci, la macchina che hai tu regge ben di più come telaio di 160cv).

infatti puntano a una cosetta più piccola e magari (IMHO ) a una sosp posterione meno sofisticata del M-link attuale (adatto a più peso e più cavalli).

non mi stupirei che i motori fossero 1.3 / 1.6 turbo. fino a 160 cv al massimo. e 395 cm fuori tutto. (il 1.3 anche col turbo al max sarà a 120 IMHO).

poi c'è il problema delle emissioni di Co2. guardate che condizionano un bel pò. aspettatevi ND con i-stop (vedi mazda3) :chessygrin:

[Gas Guzzler]

a casa mia abbiamo la scirocco 1.4 da 160 cv. cubatura piccola e grosse potenze... il futuro

futuro che di sicuro non mi vedrà protagonista consumatore.

per me il "futuro" si è fermato negli anni '90.

fortuna che esiste l'usato (finché ce le faranno usare...).

[DUKE]

Bhè si per quello che rappresenta mx5 per mazda è probabile la faranno ancora però non mi stupirei che invece di un modello completamente nuovo non vadano avanti con questo per parecchi anni un pò come hanno fatto con na nb e nbfl....

anche perchè come peso, già adesso meno della nc sul mercato non ce n'è (a parte veicoli spaziali quali caterham, elise, kart, macchine di F1, difficilmente sfruttabili nell'uso quotidiano); resta sempre il mistero del perchè i jap non si riescano ad infilare uno straccio di mps da 230-260cv sotto il cofano... :angel2:

[MattMPS]

resta sempre il mistero del perchè i jap non si riescano ad infilare uno straccio di mps da 230-260cv sotto il cofano... :angel2:

è stato chiarito anche su forum USA che il motore turbo mazda sotto il cofano di mx5 NON CI STA. a meno di grosse modifiche al parafiamma che si ripercuotono su un sacco di altre cose.

un drifter USA ha fatto un NC-mostro da Show D2 ma ha usato un motore MZR 2.3 in configurazione Formula Atlantic (in pratica il motore messo a punto da cosworth). niente MZR turbo (che IMHO costava meno). in giro ci sono foto.

[Gas Guzzler]

un drifter USA ha fatto un NC-mostro da Show D2 ma ha usato un motore MZR 2.3 in configurazione Formula Atlantic (in pratica il motore messo a punto da cosworth). niente MZR turbo (che IMHO costava meno). in giro ci sono foto.

http://www.jensenmotorsport.com/car/engine.htm :chessygrin:

[il Mamo]

Non sono un grande amante dei turbo e per fortuna mi pare che il 1.3 Sky-G sia aspirato iniezione diretta.
Mazda ha annunciato che nella sua gamma a partire dal 2011 taglierà 100kg da ogni modello (!) e dal 2016 altri 100kg.
Il nonno Mamo guiderà una NG da 700kg :haha:

[Gas Guzzler]

Mazda ha annunciato che nella sua gamma a partire dal 2011 taglierà 100kg da ogni modello (!) e dal 2016 altri 100kg.
Il nonno Mamo guiderà una NG da 700kg :haha:

magari intendono "rispetto alla concorrenza"..... :chessygrin:

quindi se un'Alfa Spider nel 2016 peserà 2100kg il nonno mamo guiderà una NG da 1900....
:haha:

[spiderman]

:haha:

[MattMPS]

Il nonno Mamo guiderà una NG da 700kg :haha:

e insulterà gli "idrogenari" :haha:

[il Mamo]

[quote="il Mamo":2vgbco7m]
Mazda ha annunciato che nella sua gamma a partire dal 2011 taglierà 100kg da ogni modello (!) e dal 2016 altri 100kg.
Il nonno Mamo guiderà una NG da 700kg :haha:

magari intendono "rispetto alla concorrenza"..... :chessygrin:

quindi se un'Alfa Spider nel 2016 peserà 2100kg il nonno mamo guiderà una NG da 1900....
:haha:[/quote:2vgbco7m]

Speriamo di no dai..per ora, qualunque cosa si possa dire male dell'NC (e oserò anche della RC!), non si può dire che siano ingrassate molto. In fondo han preso circa 100kg rispetto ad NA 1.6, ma con 70cv in più, un tot di cazzate elettroniche, airbag, abs, clima, ...