ho guardato un po sul web ma non ho trovato nulla per la pompa dei freni.
|
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza....
|
|
24-11-2009, 21:10
la cifra esposta è parecchio alta! non è meglio stabilire la preparazione del motore per capire a quale potenza arriverà e poi determinare l'impianto frenante?
Per l'irrigidimento del telaio ok, ci si avvale sull'ipotesi di: " ottima qualità di componenti molto versatili, e un irrigidimento globale" e a meno che non monti un v8 anche con un turbo da 240cv sei a posto! E allora in tal caso metti i 10pompanti (la f430 monta meno pompanti all'anteriore di quelli che vorresti mettere tu bada a questa info) Se invece vuoi restare su scarico testa aspirazione centralina e camme e una potenza da FANTASCIENZA sotto i 200cv, ti bastano 4 pompanti dischi foratai baffati e i tubi in treccia! Hai mai provato una macchina prima e dopo aver montato i tubi in treccia??
25-11-2009, 10:19
Monta delle gomme serie (semislick) e vedrai che la 1.6 frenerà anche troppo
'92 NAClassicRed
25-11-2009, 12:30
Il discorso di Abe non fa una grinza, anch'io opterei prima per il potenziamento del motore e poi dell'impianto frenante dedicato, fino a quel momento per migliorare l'efficienza della frenata vai di dischi maggiorati del 1.8 NBFL con le loro belle pinze e pastiglie serie, tubi in treccia e secondo me vai sereno....poi se però ti piacciono i pinzettoni tarox e le staccate da urlo nulla in contrario :chessygrin:
NB 1600 Club - "La Banana"
Pastiglie Ferodo DS2500 - VDO gauges (pressione olio, temperatura olio, amperometro) - Sway Bar by Flyn Miata - End Link by @Spa
25-11-2009, 12:53
a quel prezzo dovresti trovare anche il kit brembo "big brake" or not?
Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
25-11-2009, 13:30
O anche il kit di D2 che è una bella bestiolina
Alberto
25-11-2009, 13:58
Anche questo non è niente male e come costi è molto inferiore a Brembo o Tarox
http://www.hispecbrake.co.uk/Conversion ... 0%20B4.htm
25-11-2009, 15:14
Notevole quello, mi pare un ottimo compromesso tra costo e resa!!!!!!!!!!!
Non lo conoscevo affatto!!!!!!!!!!!!
Alberto
25-11-2009, 15:19
Miata.SharK Ha scritto:Notevole quello, mi pare un ottimo compromesso tra costo e resa!!!!!!!!!!! e dove lo leggi il costo? : book : Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
25-11-2009, 15:23
|
|
« Precedente | Successivo »
|
| Discussioni simili | |||||
| Discussione | Ultimo messaggio | ||||
| [NA/NB] freno a mano che non frena |
14-12-2020, 18:08 Ultimo messaggio: francesco_ |
||||
| [NA] Rallenta o frena? |
16-02-2020, 12:14 Ultimo messaggio: MyWay |
||||
| [NA/NB] Pinza posteriore bloccata!! Na 1600 |
20-05-2019, 22:38 Ultimo messaggio: Gianluca 1975 |
||||
| [NB/NB FL] Info differenziale Nbfl 1800 sport 2002 |
08-01-2019, 13:43 Ultimo messaggio: Kublai |
||||
| [NA/NB] Finalmente si frena????????? |
21-04-2018, 20:38 Ultimo messaggio: Pee Tee |
||||
|
[NB/NB FL] Rumore di cuscinetto a 1800 e 4000 giri |
07-11-2017, 18:00 Ultimo messaggio: BSiFD |
|||
| [NA] Torsen per NA 1600 90CV 1996 |
25-02-2016, 21:44 Ultimo messaggio: alex zanardi |
||||
| [NA] Freno a mano frena in maniera asimmetrica, cosa fare? |
23-10-2015, 00:57 Ultimo messaggio: edo040782 |
||||
| [NA] Regolazione freno a mano Na 1600 97 |
14-07-2015, 18:39 Ultimo messaggio: Mexo Cinqo |
||||
| consiglio per freno a mano, per farla breve non frena un caiser ! |
06-03-2014, 11:57 Ultimo messaggio: Bisso |
||||
Utenti che stanno guardando questa discussione: 3 Ospite(i)