risparmiateli i soldi, non ne vale la pena, sotto molti aspetti.
lasciata la strada maestra....
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20-12-2009, 21:59
Formix Ha scritto:risparmiateli i soldi, non ne vale la pena, sotto molti aspetti. debbo darti ragione..... ma solo un pezzettino... ecco ....... perchè i pochi km con ammo e molle diverse... ha cambiato la mia vita ( :oops: già troppo sedertaria...) di miatista .. riassumo :arrivata sul passion nel giugno 2007 a soli 35.000 km (presa nel 2005 con 18.000) nel giro di due anni è arrivata a quota 170.000 insomma.. sempre dentro il garage :haha:
Un bacio per salutare il futuro.... un sorriso per vivere il presente.
La FioreLibero... ora ha i tacchi a spillo! (cit.)
20-12-2009, 22:11
Formix Ha scritto:risparmiateli i soldi, non ne vale la pena, sotto molti aspetti. assolutamente d'accordo. ma la razionalità pura non va d'accordo con la passione...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
20-12-2009, 22:22
Formix Ha scritto:risparmiateli i soldi, non ne vale la pena, sotto molti aspetti. VADE RETRO SATANASSO! :a_23: ci sono auto su cui non ne vale la pena, la mx5 fortunatamente non è una di queste.. Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
20-12-2009, 22:36
el_Ganassa Ha scritto:Formix Ha scritto:risparmiateli i soldi, non ne vale la pena, sotto molti aspetti. per me invece è proprio una di quelle. o ci si metta mano pesantemente, o non ne vale la pena! questa macchina è bilanciata nella maniera giusta per come esce dalla casa. toccando qualche parte o non la si apprezza per un deficit di quella diametralmente opposta, oppure la si compromette, rendendone necessario un intervento.
20-12-2009, 22:58
basta aggiungere a libretto i cerchi di una misura superiore (per la pista), dei freni che frenano e dei coilover che ti permettano di assettarla da pista quando ti serve da pista e da poltrona quando la usi per viaggiare.
What else?
20-12-2009, 22:59
k71 Ha scritto:basta aggiungere a libretto i cerchi di una misura superiore (per la pista), dei freni che frenano e dei coilover che ti permettano di assettarla da pista quando ti serve da pista e da poltrona quando la usi per viaggiare. una hard dog,una turbina per rifarsi la pettinatura,ecc...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
20-12-2009, 23:57
mr.magoo87 Ha scritto:Grande magoo! ahahahhahaha!k71 Ha scritto:basta aggiungere a libretto i cerchi di una misura superiore (per la pista), dei freni che frenano e dei coilover che ti permettano di assettarla da pista quando ti serve da pista e da poltrona quando la usi per viaggiare.
Martino
RC 2.0 Galaxy grey
22-12-2009, 13:14
mr.magoo87 Ha scritto:k71 Ha scritto:basta aggiungere a libretto i cerchi di una misura superiore (per la pista), dei freni che frenano e dei coilover che ti permettano di assettarla da pista quando ti serve da pista e da poltrona quando la usi per viaggiare. mi sono limitato ad indicare lo stretto indispensabile. Poi, certo, l'Hard dog io l'ho messo, così come una frizione artigianale ed un volano alleggerito e tanti altri ammennicoli, ma, se dovesi anche montarci un turbo e relativa elettronica, andrei direttamente su qualcosa che di base sia più prestante (a caso, una S2000) |
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