Vorrei prendere una moto...

[Gagio]

Quando mi sono schiantato è stato per:

- cretino che svolta senza freccia
- altro cretino che taglia tutto il viale, sempre senza freccia
- gatto che mi esce da un portone e mi attraversa all'improvviso
- inizio frenata su chiazza d'olio diametro 5 cm (eh, sì, che *****)

Non capisco la pista per quale delle suddette ipotesi avrebbe mai potuto prepararmi.

[AndreaNobile]

qualche richiamo jappo??

http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...dello=1438 robetta da nulla, solo telai che si aprono!!
http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...dello=1072
http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...odello=909
http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...odello=721 er6n da te tanto adorata
http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...dello=1024 eltro sulla er6n
http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...odello=827
http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...dello=1179
http://www.trasporti.gov.it/page/NuovoSi...odello=506

continuo o bastano alcuni delle decine prese a caso?

tutte cosine da niente poi

NIENTE e NESSUNO è esente a rotture!

per i problemi da te descritti sulle buell... dal 2005 sono stati risolti, te l'ho detto che sei rimasto un po indietro.

la chiudo qui, tanto tu hai le tue idee monojappo io le mie. non se ne viene a capo!

se cerchi negli albi richiamo anche ferrari ha fatto casini.
suzuki k5 si spezza il telaio a seguito di impatti pregressi. qualche r1 nuova spacca l'albero. capita. ma statisticamente siamo ANNI LUCE avanti ad affidabilità.

io parlo per quello che vedo in officina e sulle piste.

jap = tagliandi. fine.
Italiane = drammi veri. oggi va, domani no. aprilia in testa. ducati a seguire.
buell quando ci metti le mani vanno praticamente tirate al telaio per sistemarle.

anceh a me piacerebbe una ducati, ma non a questa qualità/prezzo.

[Formix]

quando vado in strada ho comportamenti DIAMETRALMENTE opposti alla pista. Freno, non stacco. Non valuto traiettorie ed accelerazioni ma IPOTIZZO imprevisti.

è uno dei motivi per cui non vado in pista, oltre a quello diametralmente opposto ovvero, vado in pista imparo a girare forte, ripeto il tutto su strada!

per il resto ripeto, non mi ci metto, è la storia senza fine!

PS: ferrari è una porcheria peggio di ducati in fatto di affidabilità se proprio vogliamo dirla tutta :a_36:

[Luca]

Sarò ua cosa ma per me la moto uno deve sentirsel sua cioè deve sentirsi a proprio agio in sella e e quella che piu mi ha colpito è il monster, un progetto magnifico italiano e il migliore al mondo, naked parlando, ha un fascino senza paragoni rispetto le altre, mi sa che prendo un monster....quale mi consigliete?

[Formix]

monster, un progetto magnifico italiano e il migliore al mondo, naked parlando

la vecchia, e magari la S4r, posso anche darti in parte ragione, ma la nuova proprio...
le varie 600/620/695/696 le lascerei perdere, ma se per te sono sufficienti per andarci in giro, perchè te ne freghi del livello prestazionale, andranno bene anche quelle.

però eleggerla come miglior naked al mondo insomma :angel2:

per il resto vecchio 800 o S4r o al limite il nuovo 1100

[Luca]

io pensavo ad un s2r nero striscia bianca e gli faccio i cerchi cromati ahahaha

[AndreaNobile]

Sarò ua cosa ma per me la moto uno deve sentirsel sua cioè deve sentirsi a proprio agio in sella e e quella che piu mi ha colpito è il monster, un progetto magnifico italiano e il migliore al mondo, naked parlando, ha un fascino senza paragoni rispetto le altre, mi sa che prendo un monster....quale mi consigliete?

una con un paio d'anni di garanzia. :chessygrin:

[desertbug]

Personalmente ho una bmw e mi trovo bene (a parte i costi per ogni micromodifica)...

Facevo lo stesso discorso ad un mio amico che si è appena preso un 749:

Ducati/Buell/Harley/Triumph: moto diversissssime ma unite dal fatto che le prendi con il cuore (cuori diversi ovviemente) che sai che può succedere l'imprevisto; che sai che ci spenderai molto di manutenzione ecc...ecc...

BMW: nel mezzo (ma sono di parte)

Jappo: le prendi perchè ti piace andare in moto/perchè ti aggrada la linea/perchè non vuoi spendere una follia di manutenzione ecc...ecc..

[Gyu71]

Quando mi sono schiantato è stato per:

- cretino che svolta senza freccia
- altro cretino che taglia tutto il viale, sempre senza freccia
- gatto che mi esce da un portone e mi attraversa all'improvviso
- inizio frenata su chiazza d'olio diametro 5 cm (eh, sì, che c**o)

Non capisco la pista per quale delle suddette ipotesi avrebbe mai potuto prepararmi.

Vabbè...

Quello è un altro discorso.
Se facciamo a NON capirci, non importa.
Io ho solo citato un opinione personale, che poi tanto personale non è.
Proprio stamattina, facendo colazione, leggevo Autosprint di questa settimana
comprato per l'allegato "Speciale F1 2010", ed a pagina 35 della rivista normale
trovo l'articolo "I CONSIGLI IN PISTA DI HENRY"
Cito soltanto l'inizio dell'articolo:

"L'insegnamento della pista secondo Henry Morrogh può rivelarsi estremamente utile
per chi si appresta a conseguire la patente. <Sia per chi guida la moto o la macchina
-sostiene l'istruttore e talent scout irlandese- La cosa più importante dovrebbe essere
quella di conoscere il limite e sapere cosa bisogna fare quando questo viene superato.
...continua...>

Non voglio creare polemiche, qualcuno adesso dirà che la moto la userà soltanto per una
gitarella tranquilla fuori porta e di pista proprio non vuol sentir parlare.
Ok, non aggiungo altro. Del resto non tutti possiamo vedere la stessa cosa con lo stesso occhio.
A 39 anni (di cui 25 passati tra la pista e la strada) mi accorgo di aver sempre da imparare,
e valuto SEMPRE consigli ed opinioni di argomenti a me cari.
Fate come se non avessi detto niente....

:beerchug:

[Gagio]

Quando mi sono schiantato è stato per:

- cretino che svolta senza freccia
- altro cretino che taglia tutto il viale, sempre senza freccia
- gatto che mi esce da un portone e mi attraversa all'improvviso
- inizio frenata su chiazza d'olio diametro 5 cm (eh, sì, che c**o)

Non capisco la pista per quale delle suddette ipotesi avrebbe mai potuto prepararmi.

Vabbè...

Quello è un altro discorso.
Se facciamo a NON capirci, non importa.
Io ho solo citato un opinione personale, che poi tanto personale non è.
Proprio stamattina, facendo colazione, leggevo Autosprint di questa settimana
comprato per l'allegato "Speciale F1 2010", ed a pagina 35 della rivista normale
trovo l'articolo "I CONSIGLI IN PISTA DI HENRY"
Cito soltanto l'inizio dell'articolo:

"L'insegnamento della pista secondo Henry Morrogh può rivelarsi estremamente utile
per chi si appresta a conseguire la patente. <Sia per chi guida la moto o la macchina
-sostiene l'istruttore e talent scout irlandese- La cosa più importante dovrebbe essere
quella di conoscere il limite e sapere cosa bisogna fare quando questo viene superato.
...continua...>

Non voglio creare polemiche, qualcuno adesso dirà che la moto la userà soltanto per una
gitarella tranquilla fuori porta e di pista proprio non vuol sentir parlare.
Ok, non aggiungo altro. Del resto non tutti possiamo vedere la stessa cosa con lo stesso occhio.
A 39 anni (di cui 25 passati tra la pista e la strada) mi accorgo di aver sempre da imparare,
e valuto SEMPRE consigli ed opinioni di argomenti a me cari.
Fate come se non avessi detto niente....

:beerchug:

Ma io non intendevo dire che hai detto una cretinata.

Anche io sono d'accordo che conoscere il limite ti insegna a capire dov'è.

Constatavo che quando il limite lo passano "altri", tu non ci puoi fare niente. A quel punto è bene che tu stia andando piano!

Il mio consiglio rimane comunque partire da qualcosa di maneggevole, leggero e relativamente lento. E poi rapidamente su, su , su fin dove vuoi arrivare.