Problema capote NB e prime FL

[MarcObollo]

ne sono afflitto T_T

[moris]

Grazie,
bravo Miller a dargli risalto.
Anch'io dall'altro lato ho solo segnetti...
In effetti si potrebbe anche cambiare il modo in cui si piega, ma diventa una menata.
Fatemi sapere le Vs idee.
Tipo, @moris,
cosa vuoi limare?
Il dente che sporge dal telaio o il cono che sporge dal basso verso l'alto e ha una vite a croce?

scusa se rispondo solo ora ma ultimamente sono troppo incasinato ...

Allora io ho notato che nel punto in cui ci sono quei graffietti ... la capottina chiusa viene tenuta ferma sia da quella vite che hai indicato tu e dall'alto da un affare rivestito di plastica con un dente proprio che preme la capottina ...

Ho provato sempre ieri sera a togliere quella vite che almeno sulla mia sporge dalla base quasi 1 cm con una forma strana propio per contenere quella gomma... si potrebbe per esempio sostituire la vite e toglere la gommina (forse!?!?) con altra vite svasata e + bassa poi coprila con velcro ...bho

E poi dall'alto almeno sulla mia cè un affare in plastica che, chiudendosi la capotte, finisce la sua corsa contro la capotte ...

Secondo me, provando e provando, è proprio durante la fase di chiusura che quell'affarino gratta sulla capote e cosi pensavo di limare via quel dentino ...

non so se mi sono spiegato ... in caso posso fare una foto ma non è facile da notare perchè a capote aperta si trova sul ferretto in posiz verticare a fianco dell'attacco cintura e rivolto verso la coda ... poi chiuso finisce proprio sopra quella vite "strana"
P.S. la mia è di giugno 2002 e ha l'HT d'inverno ...

[moris]

Allora... ho letto bene il bollettino e controllato la mia Mx.

Leggere il bollettino per capire quello che scrivo.
Il problema è causato dai componenti NC 10-R1-582 (destro) e NC 10-R1-592 (sinistro), che infatti vengono sostituiti da Mazda con quelli modificati, uguali come codice ma con B alla fine.
Ho controllato le microfiches originali, infatti i codici sono quelli che ho scritto sopra, senza la B finale.

Questo è quanto ho capito io.

Ho controllato la mia car.
Non ha il MINIMO segno, neanche una piccola abrasione interna!
Che sia stata richiamata ai tempi?

Ecco la foto del componente incriminato, sulla mia auto (da quanto ho capito, non assicuro niente!)

[ Immagine ]

sulla mia non è in quel punto che cè 1 segnetto ... invece è in corrispondenza della vite con gommino indicata da smoke quando la capote è chiusa..

[Miller]

sulla mia non è in quel punto che cè 1 segnetto ... invece è in corrispondenza della vite con gommino indicata da smoke quando la capote è chiusa..

Sì chiaro, ho messo la foto di quel punto perché leggendo il bollettino mi sembra che il componente che viene sostituito sia quello per cui volevo sapere se quel pezzo era l'originale o magari quello già modificato.

[smoke]

Allora io ho notato che nel punto in cui ci sono quei graffietti ... la capottina chiusa viene tenuta ferma sia da quella vite che hai indicato tu e dall'alto da un affare rivestito di plastica con un dente proprio che preme la capottina ...

Siamo allineati. Dentino che batte sul tessuto dall'alto (no foto). Vite tronco conica dal basso (vedi foto).

Ho provato sempre ieri sera a togliere quella vite che almeno sulla mia sporge dalla base quasi 1 cm con una forma strana propio per contenere quella gomma... si potrebbe per esempio sostituire la vite e toglere la gommina (forse!?!?) con altra vite svasata e + bassa poi coprila con velcro ...

Viene via? Ottimo. Infatti io intendevo "tapparla" con il neoprene..Ma anche modificarla e' un'idea!

E poi dall'alto almeno sulla mia cè un affare in plastica che, chiudendosi la capotte, finisce la sua corsa contro la capotte ...
Secondo me, provando e provando, è proprio durante la fase di chiusura che quell'affarino gratta sulla capote e cosi pensavo di limare via quel dentino ...

Questo e' interessante. Io mi ero soffermato solo sullo stato "Capote chiusa". Tu dici che c'e' un lavorio anche durante l'apri e chiudi?
Accidenti, qui piove e non posso verificare. Se ce la fai, manda pure foto.

[sneg]

Ne sono AFFLITTO..
per ora una minima abrasione bilaterale...
ma prima che si buchi...

grazie del post utilissimo.

ps.. il dente rivolto verso il basso che tocca la vite funge da mantenitore d'altezza per evitare l'eccessivo affossamento della capote sul piano posteriore..
però ho notato anch'io che è questo componente, e non la vite del fondo a ledere il tessuto.. infatti i "nostri tagli/segni sono larghi quasi esattamente la misura del dente..
limandolo o proteggendolo con del velcro credo che si possa risolvere in parte il problema.

quesito: la sostituzione dei pezzi incriminati dal richiamo mazda viene fatta in garanzia (in quanto difetto riscontrato dalla casa madre) o cosa??

[senna]

devo controllare anche io

[smoke]

però ho notato anch'io che è questo componente, e non la vite del fondo a ledere il tessuto.. infatti i "nostri tagli/segni sono larghi quasi esattamente la misura del dente..
limandolo o proteggendolo con del velcro credo che si possa risolvere in parte il problema.

Foto, foto! :chessygrin:

Garanzia dubito...

[Fabiolous]

Moris, mi sa che hai anche tu lo stesso problema. A me c'è. E dubito che due Starry siano diverse, anche se non è detto.

Purtroppo l'ho scoperto subito quando l'ho presa 3 anni. Mi sembrava impossibile la presenza di 2 buchini esattamente nello stesso identico punto.

[DomeMx5]

mai fatto caso dovro' darci un occhiata!