Sapete cos'è questo?

[alluminio]

è uno scatolozzo attaccato al tubo dell'aspirazione originale, è incollato o pressofuso, quindi non si apre neanche.
E' più che altro una curiosità, visto che dubito che rimonterò quel tubo, ma se c'è, a qualcosa servirà.
modificato, avevo dimenticato l'icona nb.

[abe]

hanno un nome preciso, su tutte le auto ci sono. Sono dei condotti studiati apposta per far si che le turbolenze date dalla forte aspirazione della valvola si annullino. in pratica arriva aria tranquilla e non turbolenta, oltre a rappresentare un piccolo serbatoio che funge da polmone per i condotti, così quando c'è richiesta di aria c'è già qualcosa nel tubo, nel momento che il filtro pesca!

[alluminio]

quindi adesso che per mettere il cda ho un semplice tubo dritto mi manca qualcosa?

[mxfive]

dicesi...."scatola di helmotz"
in 2 parole....aiuta ai bassi regimi...togliendolo migliorano i medi a discapito dei primi
riduce la risonanza e regolarizza l'aria aspirata
credo che con il cda serve a poco....provata in accoppiata.... mi ha dato la sensazione di peggiorare le prestazioni
ma magari fatta una bella rimappata potrebbe aiutare un pelino sotto di piu non so dirti

[Gas Guzzler]

è quello che negli impianti idraulici si mette come vaso di espansione e serve per evitare il cosiddetto "colpo d'ariete".
solo che qui funziona all'inverso, in depressione...

[marino7]

il risonatore di Helmotz serve soprattutto per abbattere il rumore attorno a certe frequenze (in pratica acuni silenziatori usano quel principio), e mi pare soprattutto, nelle auto moderne, per farne risaltare altre, ad esempio mi vengono in mente le cornine che ci sono sull'aspirazione delle maserati:
http://foreverdriven.files.wordpress.co ... ismo-5.jpg
oppure so che esiste un optional della porsche..
non credo proprio aumenti le prestazioni, a meno che non si voglia smorzare le onde di pressione, che invece di solito vengono utili per aumentare il riempimento nei motori aspirati.

[flick87]

è quello che negli impianti idraulici si mette come vaso di espansione e serve per evitare il cosiddetto "colpo d'ariete".
solo che qui funziona all'inverso, in depressione...

sì ma negli impianti idraulici si lavora con fluidi incomprimibili!

[alluminio]

bè mi pare di capire che posso tranquillamente farne a meno.
grazie a tutti.

[pit la bestia]

con il cda puoi montare il polmone prefarfalla, la teoria dice che aiuta i bassi e non peggiora agli alti, in pratica non ho mai parlato con nessuno che ne abbia uno su mx5, sulle s2000 ne ho visti molti e tutti mi hanno sempre detto che il motore è più coppioso prima dell'intervento del v-tec e non da nessun fastidio al v-tec



cosa poi renda o non renda non ne ho idea

ARC Intake Chamber

[alluminio]

sicuramente col cda qualcosa c'ho perso, prima era più pronta ai bassi.
valuterò la possibilità di montare il polmone (se lo trovo).
Comunque brutto è brutto he...!